50-1200Nm蝸輪減速電機齒輪箱高精度斜齒輪減速齒輪箱
微型擺線針輪減速機傳動比分佈 由於單級錐齒輪減速機的最大傳動比不超過10，當要求總傳動比超過該值時，應選用兩級或多級錐齒輪減速機。使用。 這時應考慮各級傳動比的合理分配，否則會影響錐齒輪減速機外形尺寸的大小和能否充分發揮承載能力。 根據不同的使用要求，傳動比可按以下原則分配：
（1）使各級傳輸的承載能力幾乎相等；
(2)盡量減小錐齒輪減速器的外形尺寸和質量；
(3)使傳動具有最小的轉動慣量；
(4) 使各級傳動中大齒輪的油浸深度近似相等
CVT的結構主要由齒輪（或蜗杆）、軸、軸承、箱體等組成，箱體必須有足夠的剛度。 為保證箱體的剛性和散熱，箱體外壁常做加強筋。 為了方便錐齒輪減速機的製造、裝配和使用，在錐齒輪減速機上還設置了檢查孔、通氣孔、油尺或油位指示器、吊鉤和有頭螺釘等一系列附件。
該系列的傳動比是固定的，但在工程實踐中，有些工作機往往需要在幾種不同的轉速下工作，因此需要根據使用情況隨時調整原動機與工作機之間的傳動比。要求。
工作原理：依靠摩擦傳動，改變主動和從動部件的輸出半徑，實現傳動比不變。 傳動比是固定的，但在工程實踐中，有些工作機往往需要在幾種不同的轉速下工作，因此需要根據使用要求隨時調整原動機與工作機之間的傳動比。
類型：有級變速器——有級變速器的變速器只能通過控制機構按照既定的設計要求進行分級，無級變速器的傳動比——無級變速器可以在預定的設計範圍內無級變化。
50-1200Nm蝸輪減速電機齒輪箱高精度斜齒輪減速齒輪箱
WB100微型擺線針輪減速機的結構主要由齒輪（或蜗杆）、軸和錐齒輪減速機的傳動比分佈組成。 由於單級錐齒輪減速機的最大傳動比不超過10，當總傳動比要求超過該值時，應採用兩級或多級錐齒輪減速機。 這時就需要考慮各級傳動比的合理分配。 否則會影響錐齒輪減速機外形尺寸的大小以及能否將承載能力分配為無級變速器的傳動比。 由於單級錐齒輪減速機的最大傳動比不超過10，當要求總傳動比超過此值時，應選用兩級或多級錐齒輪減速機。 這時應考慮各級傳動比的合理分配，否則會影響錐齒輪減速機外形尺寸的大小和能否充分發揮承載能力。 根據不同的使用要求，傳動比可按以下原則分配：
（1）使各級傳輸的承載能力幾乎相等；
(2)盡量減小錐齒輪減速器的外形尺寸和質量；
(3)使傳動具有最小的轉動慣量；
(4)使各級傳動中大齒輪的油浸深度大致相等。
減速機是一種比較精密的機器，用來降低轉速，增加扭矩。 在有些地方，它還用於加速，稱為增速器。 一般用於低速大扭矩的傳動設備。 減速機輸入軸上齒數較少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，從而降低電動機、內燃機或其他高速運轉的功率。 普通減速機也有幾對原理相同的齒輪，以達到理想的減速效果。 大小齒輪的齒數之比就是傳動比。
減速機的種類、品種、種類很多，制定為國家標準的減速機有40多種。 減速機按所採用的齒輪齒形和齒形曲線分類； 減速機的類型是根據使用需要設計的不同結構的減速機； 減速機類型是在基本結構的基礎上，根據齒面硬度、傳動級數、軸型、裝配型式、安裝型式、連接型式等因素設計的具有不同特性的減速機。
速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數（“速比”也稱“傳動比”） 1、知道電機功率、速比和使用係數，計算減速機扭矩如下：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機輸入功率轉數×速比×使用係數 2、知道扭矩、減速機輸出轉數和使用係數，計算減速機所需電機功率如下：電機功率=扭矩÷9550×電機輸入功率轉數÷轉速ratio ÷ service factor 它有很多種，不同的型號，不同的類型有不同的用途。
50-1200Nm蝸輪減速電機齒輪箱高精度斜齒輪減速齒輪箱
減速機的種類很多，按傳動方式可分為齒輪減速機、蝸輪減速機和行星齒輪減速機； 根據傳動級的不同，可分為單級和多級減速機； 按齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、錐齒輪減速器和錐圓柱齒輪減速器； 按傳動的佈局可分為展開式、分流式和同軸式減速器。 以下是常見的齒輪減速機分類：
1、擺線針輪減速機 2、硬齒面圓柱齒輪減速機 3、行星齒輪減速機。 4、軟齒面減速機5、三環減速機6、吊車減速機7、蝸輪減速機8、硬齒面減速機9、無級減速機
工業機器人是工業智能化發展和人工智能技術應用最先進的設備之一。 工業機器人需要有準確的運動和定位，以及多自由度和多速度的運行，這在一定程度上也是多關節機器人與非關節機器人的技術難度差異。 關節型機器人可以做很多類似於自動裝配、塗裝、運輸、焊接等工作，而這些工作需要不同的速比來協調整個作業過程，以達到準確的應用和效果。 這時候就需要reducer了。
RV減速機是目前工業機器人中最常見的減速機之一。 RV減速機的工作原理是由一級漸開線圓柱齒輪行星減速機和二級擺線針輪行星減速機組成。 主動太陽輪與輸入軸連接。 如果漸開線中心齒輪順時針旋轉，它將帶動三個呈120°排列的行星齒輪在繞中心齒輪軸線旋轉的同時逆時針旋轉。 三個曲軸與行星齒輪連接並以相同的速度旋轉。 兩個相差180°的擺線齒輪鉸接在三個曲軸上，與定針輪嚙合。 當它們的軸圍繞針輪軸旋轉時，它也沿相反的方向旋轉，即順時針旋轉。 輸出機構（即星形架）由安裝在其上的三對曲軸支撐軸承驅動，並以1：1的速比在擺線齒輪上傳遞旋轉矢量。
50-1200Nm蝸輪減速電機齒輪箱高精度斜齒輪減速齒輪箱
RV變速器是在傳統針擺線行星變速器的基礎上發展起來的一種新型變速器。 它不僅克服了一般銷擺線傳動的缺點，而且具有體積小、重量輕、傳動比範圍大、壽命長、精度穩定、效率高、傳動平穩等一系列優點。 越來越受到國內外的重視。 RV減速機由擺線針輪和行星支架組成，由於體積小、抗衝擊能力強、扭矩大、定位精度高，廣泛應用於工業機器人、機床、醫療檢測設備、衛星接收系統等領域，振動小、減速比大等諸多優點。 它比機器人常用的諧波傳動具有更高的疲勞強度、剛度和壽命，並且回程誤差精度穩定，不像諧波傳動會隨著使用時間的增加而顯著降低運動精度。 因此，RV減速機在世界許多國家被廣泛用於高精度機器人傳動。 因此，RV減速器將逐漸取代先進機器人傳動中的諧波減速器。
了解了RV減速機的工作原理後，我們可以發現，RV減速機在第一階段減速時，就是曲軸、輸入齒輪和正齒輪相互作用產生的減速比相乘得到的總減速比。 ，以及由偏心軸、滾針軸承和RV齒輪相互作用產生的第二減速比。 因此，可以實現較大的減速比範圍，以確保有足夠的扭矩為工業機器人完成更高強度的工作。
F系列平行軸斜齒輪減速電機產品概述： 1、F系列平行軸斜齒輪減速電機採用模塊化設計，可根據客戶要求組合，
2、減速機採用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內外嚙合和動力分配，
3、所有齒輪均經滲碳淬火處理，獲得高硬耐磨表面。 經熱處理後，所有齒輪均經過磨削，以降低噪音，提高整機效率和使用壽命。
4、齒輪減速機具有重量輕、體積小、傳動比範圍大、效率高、運轉平穩、噪音低、適應性強等特點。 減速機廣泛應用於冶金、礦山、起重運輸、電力、能源、建材、輕工、交通等工業部門。
性能特點：
1、F系列平行軸斜齒輪減速電機採用漸開線行星齒輪傳動，合理利用內外嚙合和動力分配。 因此具有重量輕、體積小、傳動比範圍大、效率高、運轉平穩、噪音低、適應性強等特點。
2、箱體採用球墨鑄鐵，大大提高了箱體的剛性和抗震性。
3、輸入方式：同心軸輸入、斜齒輪輸入、錐齒輪斜齒輪輸入、錐齒輪輸入。
4、輸出方式：內花鍵式、空心軸縮盤式、外花鍵式、實心軸平鍵。
5、安裝方式：水平安裝、垂直安裝、扭力臂安裝。
6、採用模塊化設計，可根據客戶要求進行更改組合。
7、R系列和K系列組合，可獲得更高的速比。
技術參數：
速比範圍：基本型3.81~281.71，F/R組合型31434
扭矩範圍：200～18000 Nm
功率範圍：0.18〜200 kW
結構形式：
F——軸伸式，底腳安裝 FF——軸伸式，法蘭安裝
S - 軸輸入 FA 軸裝連接
KAF 軸裝、法蘭安裝
F系列減速電機型號快速查詢列表：
F37、F47、F57、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F157
FA37、FA47、FA57、FA67、FA77、FA87、FA97、FA107、FA127、FA157
FF37、FF47、FF57、FF67、FF77、FF87、FF97、FF107、FF127、FF157
FAF37、FAF47、FAF57、FAF67、FAF77、FAF87、FAF97、FAF107、FAF127、FAF157
FAZ37、FAZ47、FAZ57、FAZ67、FAZ77、FAZ87、FAZ97、FAZ107、FAZ127、FAZ157
50-1200Nm蝸輪減速電機齒輪箱高精度斜齒輪減速齒輪箱
R系列斜齒輪減速機
產品概述：
1、R系列斜齒輪減速機，硬齒面，振動小，噪音低，節能高；
2、R系列減速機由水德集團優化，採用國際先進的傳動機械模型；
3、R系列減速機採用優質鍛鋼，鑄鐵箱體，齒輪表面高頻熱處理；
4、R系列斜齒輪減速機採用硬齒面，能耗低，性能優越。 R型同軸斜齒輪減速機效率達95%以上；
5、經過精密加工，為保證軸平行度和定位軸承要求，構成斜齒輪傳動總成的減速機配備各種型號的電機，機電一體化，充分保證了減速機產品的質量特性。
性能特點：
1、專為攪拌設計的RM系列，可承受較大的軸向力和徑向力。
2、安裝方式：地腳安裝，法蘭安裝有大小法蘭，選擇方便。
3.實心軸輸出，平均效率為第二級96%，第三級94%，R/R組合85%。
4、採用整體鑄造箱體，箱體結構剛性好，易於提高軸的強度和軸承的使用壽命。
5、膠印產量小，結構緊湊，最大限度地利用箱體空間，二級和三級在同一個箱體。
技術參數：
扭矩範圍：R基本型85～18000Nm，RX型20～1680Nm
功率範圍：R基本型0.18～160kW，RX型0.18～132kW
速比範圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型27001
結構形式：
R：軸伸腳安裝 RF：法蘭安裝
R... F：底腳法蘭安裝 RM：帶擴展軸承箱的法蘭安裝
RX：單級地腳安裝 RXF：單級法蘭安裝。
