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S系列齒輪減速機樣本-斜齒輪蝸桿

S系列齒輪減速機樣品-斜齒輪蝸輪減速機圖紙

S系列齒輪減速機樣品-斜齒輪蝸輪減速機圖紙

聯合國頒布的“荒漠化”政策旨在防止沙漠面積擴大。 運輸機需要改變和實現這一切。 他們的運作是讓運輸機為鐵路建設和綠色屏障運輸鋼材。 動力傳動設計是一門體育學科,需要從業者考慮明天的挑戰,設計出今天的最新創新。

設計是自然的。 隨著技術和工業的發展,風格不斷發展和進步,標準解決方案也在不斷變化和現代化。 但是,任何優秀的工程師都會告訴你,向過去學習很重要; 有時,一個古老的原則可能是一個行業的最新答案。 輥道通常構成鋼材加工的骨幹工廠,大量金屬板材和生產階段通過輥道輸送。 這項工作是一項非常艱鉅的工作。 工作溫度變化很大,直接環境中磨粒較多。 在運輸過程中,鋼材本身經過時會散發出大量的熱量和物理重量。 每個滾子都意味著它們需要能夠承受高常規衝擊載荷。 直到 1976 年,最常見的解決方案是驅動輥是實體聯軸器,在底座上安裝一個嵌入式蝸輪減速器,用於連接輸出軸和輥。

非常堅固的設計和安裝底座的支撐使指定的減速器和電機能夠在輥子承受金屬負載時承受任何反應。 雖然設計是為了適合的目的,但不可否認的內在缺陷。 蝸輪蜗杆減速機易磨損,不能達到運輸效果。 工廠工程師需要一種新的解決方案,該解決方案仍能提供穩健性和扭矩應用所需的輸出。 該方案已移交給VEMTE技術中心的工程師。 工程師在蝸輪減速器的基礎上,增加了斜齒輪的模數設計,齒輪材料均上乘。 表面經過滲碳、硬化和噴丸處理。 經過反複試驗,平均速度範圍約為 2 m/s 至 8 m/s。 而且傳送帶非常靈敏,沒有任何停頓。

精密行星齒輪減速機

主要傳動結構為:行星齒輪、太陽輪和外齒圈。  

由於行星減速機的結構,單級減速最小為3級,一般最大不超過10級。常用減速比為3.4.5.6.8.10。 減速機的級數一般不超過3級。但是,一些減速比大的定制減速機有4級減速。 與其他減速機相比,行星減速機具有高剛性、高精度(單級1分以內)、傳動效率高(單級97%-98%)、高扭矩/體積比、終身維護等特點。由於這些特點,大多數行星減速機安裝在步進電機和伺服電機上,以降低速度,增加扭矩和匹配慣性。

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行星減速機的最大額定輸入轉速可達18000rpm(取決於減速機本身的大小,減速機越大,額定輸入轉速越小)。 工業行星減速機的輸出扭矩一般不超過2000Nm,特製的超扭矩行星減速機可以達到10000Nm以上。 工作溫度一般在-25℃到100℃左右。 通過更換潤滑油脂可以改變工作溫度。  

因為精密行星減速機配備伺服電機,所以背隙等級(弧分)非常重要。 不同齒隙等級的價格差異相當大。 行星減速器可用作多齒輪箱連接,最大減速比為100000。

適用條件:

減速齒輪傳動的圓周速度不得超過10m/s。  

輸入軸轉速不高於1500 rpm。  

減速機的工作環境溫度為-40℃-+45℃。  

減速機可用於正向和反向操作。

行星齒輪減速機:

由於行星減速機的結構,最小單級減速為3,最大一般不超過10。常用減速比為3.4.5.6.8.10。 減速機的級數一般不超過3級。但一些減速比大的定制減速機有4級減速

與其他減速機相比,行星減速機具有高剛性、高精度(單級1分以內)、傳動效率高(單級97%-98%)、高扭矩/體積比、壽命長等特點。免維護。

由於這些特性,大多數行星減速機都安裝在步進電機和伺服電機上,以降低速度,增加扭矩和匹配慣性

減速機最大額定輸入轉速可達18000rpm(視減速機本身大小而定,減速機越大,額定輸入轉速越低)。 工業行星減速機的輸出扭矩一般不超過2000Nm,特製的超扭矩行星減速機可以達到10000Nm。 工作溫度一般在-25℃到100℃左右,可以通過更換潤滑油脂來改變其工作溫度。

幾個概念:

系列:行星齒輪組數 由於一組星齒輪不能滿足大傳動比的要求,有時需要兩三組才能滿足支撐大傳動比的要求。隨著星齒輪數量的增加,長度二級或三級減速機增加,效率降低

回程間隙:當輸出端固定,輸入端順時針和逆時針旋轉,使輸入端產生±2%的額定扭矩時,減速機輸入端有很小的角位移。 這個角位移就是回程間隙。 單位是“分”,即一度的六十分之一。 也叫回關

行星擺線針輪減速機:

所有傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分和輸出部分。 輸入軸上裝有一個位移180°的雙偏心套,偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾子軸承,通過中心孔在偏心套上形成轉臂軸承的滾道。 H機構和兩個擺線齒輪。 擺線齒輪與針輪上的一組環形針齒嚙合,形成一個齒差為一個齒的內嚙合減速器,(為了減少摩擦,在小速比的減速器中,有一個針齒上的針齒套)。 

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當輸入軸隨偏心套轉動一圈時,由於擺線齒輪齒廓曲線的特點,又受到針齒輪上針齒的限制,擺線齒輪的運動變為平面運動,同時公轉和自轉。 當輸入軸正方向轉動時,偏心套也轉動一圈,擺線齒輪反方向轉動一齒,獲得減速。 然後,在W輸出機構的幫助下,擺線齒輪的低速旋轉運動通過銷軸傳遞到輸出軸,從而降低了輸出速度。

性能特點:

◆ P系列行星齒輪減速機採用漸開線行星齒輪傳動,合理利用內外嚙合和動力分配。 因此具有重量輕、體積小、傳動比範圍大、效率高、運轉平穩、噪音低、適應性強等特點。

◆ P系列行星齒輪減速箱採用球墨鑄鐵,大大提高了箱體的剛性和抗震性。

◆ 輸入方式:同心軸輸入、斜齒輪輸入、錐齒輪斜齒輪輸入、錐齒輪輸入。

◆ 輸出方式:內花鍵式、空心軸縮盤式、外花鍵式、實心軸平鍵。

◆ 安裝形式:水平安裝、垂直安裝、扭力臂安裝。

◆ P系列產品有9-34個規格,行星驅動級有2級和3級。 速比為25-4000。

◆ 採用模塊化設計,可根據客戶要求改變組合。

◆ R、K系列組合可獲得大速比。

技術參數:速比範圍:基本型25~4000

扭矩範圍:2.6~900 kNm

功率範圍:22~1920千瓦

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WS型圓柱蜗杆減速機適用範圍

適用範圍

WS型圓柱蜗杆減速機適用範圍 本標準為一級傳動的阿基米德圓柱蜗杆減速機; WS(上升) WD(下降)。 (蜗杆阿基米德圓柱蜗杆減速機適用於蜗杆嚙合處滑動速度不大於7.5m/s;蜗杆速度不大於1500r/min;工作環境溫度為-40~+40 ℃;可正反運行。

WS型圓柱蜗杆減速機是一種帶一次傳動的圓柱蜗杆減速機。 具有傳動比大、結構緊湊、體積小、噪音低、運轉平穩、自鎖性好等特點。

蜗杆減速機的蜗杆採用45碳鋼,經過調質處理。 蝸輪採用ZQAL9-4鋁青銅鑄造,輸入軸支撐為圓錐滾子軸承,出口軸端裝有骨架油封,防止漏油,延長使用壽命。

蝸輪減速機主要適用於冶金、礦山、起重、交通、化工、建築、紡織、輕工等各種機械設備的減速傳動,尤其適用於車站、碼頭、倉庫、等,絞盤起重是合適的。 適用於蜗杆嚙合滑動速度不大於7.5m/s

擺線針輪減速機的潤滑

1、正常情況下,臥式擺線針輪減速機採用油池潤滑,油位可保持在油窗中間。 當工作條件惡劣,環境溫度較高時,可採用循環潤滑。

2、擺線針輪減速機一般用常溫40#或50#機油潤滑。 為了提高減速機的性能,延長擺線針輪減速機的使用壽命,推薦使用70#或90#極壓齒輪油。 在高溫和低溫下工作時,潤滑油也應重新考慮。

3、行星擺線針輪減速機垂直安裝時,應嚴防油泵斷油,以免損壞減速機部件。

4. 加油時,擰下發動機座上部的排氣蓋。 放油時,擰下發動機座下部的放油螺塞,將臟油排出。

5、首次加油運行100小時後應更換機油。 (內部臟油要沖洗乾淨) 然後連續運轉油。 每半年更換一次油(8小時工作制)。 如果工作條件惡劣,可以適當縮短換油時間。 實踐證明,定期對減速機進行清洗和換油(如3-6個月)對延長減速機的使用壽命有重要作用。 使用時應經常補充潤滑油。

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6、新發的4#機組以下減速機(含4#機組),每六個月進行一次潤滑更換。 WBE65微型擺線針輪減速機潤滑脂為二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑脂。 出廠時5#以上的減速機內部沒有潤滑油。

7、如果第一次拆偏心有困難,可以嘗試將偏心整體撬開。 如果不容易撬起,可以稍微加熱偏心軸套。 一般是可以拆的。 安裝時,軸和軸套要除鏽上油,齒輪要符合標記,有的重疊,有的180°或90°。 您可以用手轉動兩個齒輪,直到上齒輪的齒尖與下齒輪的兩個齒尖的中心對齊。 這時候,看看標記如何。 根據安裝時間對齊標記。 先放下齒輪,再裝偏心軸承,再裝齒輪。 這個時候可能不太容易安裝。 可以用橡皮筋固定上偏心軸承,防止軸承滾珠膨脹。 將對準標記慢慢放入上齒輪。 安裝好後,稍微轉動一下電機的軸,感覺靈活輕巧就可以了。

擺線針輪減速機是一種通過兩個齒輪的齒嚙合來傳遞動力和運動的機械傳動裝置。 按齒輪軸線的相對位置分為平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸錐齒輪傳動和交錯軸斜齒輪傳動。 其特點是結構緊湊、效率高、使用壽命長。 效率高 在常用的機械傳動中,齒輪傳動效率最高,閉式傳動效率為96%~99%,對大功率傳動具有重要的經濟意義。 運行可靠、使用壽命長、設計製造正確合理、使用維護良好的齒輪傳動非常可靠,使用壽命可達十年或二十年,是其他機械傳動無法比擬的。 這對於在礦山工作的車輛和機器尤為重要。

擺線針輪減速機的所有傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分和輸出部分。 輸入軸上裝有一個位移180°的雙偏心套,偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾子軸承,通過中心孔在偏心套上形成轉臂軸承的滾道。 H機構和兩個擺線齒輪。 擺線齒輪與針輪上的一組環形針齒嚙合,形成一個齒差為一個齒的內嚙合減速器,(為了減少摩擦,在小速比的減速器中,有一個針齒上的針齒套)。 當輸入軸隨偏心套轉動一圈時,由於擺線齒輪齒廓曲線的特點,又受到針齒輪上針齒的限制,擺線齒輪的運動變為平面運動,同時公轉和自轉。 當輸入軸正方向轉動時,偏心套也轉動一圈,擺線齒輪反方向轉動一齒,獲得減速。 然後,在W輸出機構Pet打包帶的幫助下,擺線齒輪的低速旋轉運動通過銷軸,傳遞到輸出軸,獲得較低的輸出速度。

 

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