大扭矩直角齒輪箱批發減速機

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大扭矩直角變速箱

高扭矩直角齒輪箱，高rpm直角齒輪箱，高速直角齒輪箱，高速90度齒輪箱，高性能齒輪

一級螺旋傘齒輪傳動箱，標準化，多品種，1：1，1.5：1，2.5：1，3：1，4：1，5：1的速比是實際的傳動比。平均效率為98％。有單軸，雙水平軸，單垂直軸，雙垂直軸可選。

簡介：它可以正向和反向操作，具有低速或高速傳輸，低噪音和低抗振性。我們的經營理念是基於產品應用和周到的服務。先進的技術和創新的管理以及強大的生產基礎為與客戶的合作奠定了良好的基礎。

T系列第一級螺旋錐齒輪轉向箱，標準化，品種多，減速比1：1，1.5：1，2：1，2.5：1，3：1
所有實際傳動比，單水平軸和雙水平軸，單垂直軸，雙垂直軸
選擇
性能特點：1，T系列螺旋錐齒輪轉向箱，標準化，多品種，速比均為實際傳動比。的
平均效率為98％。 2。螺旋錐齒輪轉向箱具有單軸，雙水平軸，單垂直軸和雙垂直軸。 3。齒輪箱可以正向和反向操作，低速或高速傳輸，低速
噪音小，振動小，壽命長。 4。當速度比不是1：1時，水平軸輸入和垂直軸輸出減速，垂直軸
軸輸入和水平軸輸出正在增加速度。 5。齒輪箱可以正向和反向操作，低速或高速傳輸，低速
噪音和低振動。

T系列轉向箱的性能特點，WB系列擺線針輪減速機的提升速度和螺釘
升力和承載能力。 T系列轉向箱的形狀為正主體，可以應用於不同的方向。它廣泛
用於食品機械，化學機械，木工機械，製藥機械，農業機械，
紡織設備，冶煉設備，醫療設備等行業。
產品描述：1。錶殼：採用高強度FC-25鑄鐵鑄造； 2。齒輪：它是由高質量和高純度的50CrMnT合金鋼製成，經調質處理
滲碳淬火； 3主軸：採用優質高純合金鋼40Cr進行淬火和回火處理，具有較高的懸掛度
裝載能力。 4。軸承：裝有重負荷的滾子軸承； 5油封：採用進口雙唇油封，具有很高的粉塵和機油洩漏率。

技術參數：速度比範圍：1：1 1.5：1 2：1 2.5：1 3：1 4：1 5：1扭矩範圍：11.2 — 5713 Nm功率範圍：0.014 — 335 kW
安裝前的注意事項：1。使用前應清潔轉向箱，並檢查安裝軸是否損壞和髒污。如果是的話
應該徹底清洗。 2。轉向箱的工作溫度為0〜40°C。 3。檢查與轉向箱連接的孔的配合尺寸是否符合要求。孔的公差
應該是H7。 4。使用前，用排氣螺塞替換最高位置的堵塞物，以確保體內的氣體
在轉向箱運行時排出。

安裝和維護：1。轉向箱只能安裝在平坦的，減震的，抗扭的支撐結構上。 2。在任何情況下，均不得使用錘子，聯軸器，小齒輪或鏈輪將其錘入輸出軸。
錘子，這會損壞軸承和軸。 3。安裝轉向箱後，請檢查其是否靈活。為了正式使用，請進行空載測試。如果操作是
正常，然後逐步加載操作。 4。轉向箱的使用不得超過額定負載。 5。在使用前和使用中，轉向箱應檢查油位是否正常。

運行：1。初始使用時間為兩週或100-200小時。這是初始摩擦期。兩者之間可能會有一點金屬摩擦
他們倆。請清潔內部並更換新的內部。 2。長時間使用時，每六個月至一年或1000-2000小時更換一次潤滑油。 3。轉向器潤滑油採用中國石油天然氣集團公司的90-120度全效齒輪油。的
建議在低速和輕載條件下使用。建議使用90度的全效齒輪油，重載
和高溫條件。建議使用120度的全效齒輪油。
產品描述：轉向箱，又稱換向器和轉向器，是一種動力傳動機構，屬於系列
減速器中的應用，在工業領域具有廣泛的應用。轉向箱現已實現
規範的標準化和多樣化。轉向箱有一個單軸，一個雙水平軸，一個
垂直軸，而雙垂直軸是可選的。速比為1：1，1.5：1，2：1，2.5：1，3：1，4：1和5：1
傳動比。轉向箱可正向或反向操作，低速或高速
傳輸。當轉向齒輪比不是1：1時，水平軸輸入和垂直軸輸出會減速，
垂直軸輸入和水平軸輸出正在增加速度。
並排傳輸：將功率施加到縱軸上，以使橫軸同步運行。升降裝置：1減速器輸出左右，轉彎後同時升降3維車庫：一個減速器驅動左右鏈輪同步運行遊樂場設備：1垂直軸輸入，2水平軸相反操作
轉向箱錐齒輪的性能特點：1，T系列螺旋錐齒輪轉向箱，標準化，多品種，速比均為實際傳動比。的
平均效率為98％。 2，有單軸，雙水平軸，單垂直軸，雙垂直軸可選。 3。螺旋錐齒輪可正向和反向操作，低速或高速傳輸，
低噪聲。振動小，承載力大。 4。當速度比不是1：1時，水平軸輸入和垂直軸輸出將減速。垂直軸
輸入和水平軸輸出正在增加速度。

轉向箱斜齒輪的性能特徵：1，有單軸，雙水平軸，單垂直軸，雙垂直軸可選。 2。螺旋錐齒輪可正向和反向操作，低速或高速傳輸，低噪音
，低振動，高耐久性。 3。當速度比不是1：1時，水平軸輸入和垂直軸輸出減速，垂直軸
輸入和水平軸輸出正在提高速度。 4，ARA系列螺旋傘齒輪轉向箱的特點：體積小，全方位安裝，重量輕，鋁合金外殼，軸
訂購時需要使用耐腐蝕鋼。潤滑劑已在工廠添加。
T系列斜齒輪轉向箱的性能特點：1。錶殼：採用高強度FC-25鑄鐵鑄造； 2。齒輪：它是由高質量和高純度的50CrMnT合金鋼製成，經調質處理
滲碳淬火； 3主軸：採用優質高純度合金鋼40Cr進行淬火和回火處理，具有很高的
懸架負載能力； 4。軸承：裝有重負荷的滾子軸承； 5。油封：採用進口雙唇油封，防塵，防漏油能力強。
轉向箱，也稱為換向器和轉向器，是一種動力傳遞機構，是一系列的
減速器中的應用，在工業領域具有廣泛的應用。轉向箱現已實現
規範的標準化和多樣化。轉向箱有一個單軸，一個雙水平軸，一個
垂直軸，而雙垂直軸是可選的。速比為1：1，1.5：1，2：1，2.5：1，3：1，4：1和5：1
傳動比。轉向箱可正向或反向操作，低速或高速
傳輸。當轉向齒輪比不是1：1時，水平軸輸入和垂直軸輸出會減速，
垂直軸輸入和水平軸輸出正在增加速度。
使用和維護/轉向箱安裝後檢查轉向箱是否靈活。為了正式使用，請進行空載測試。如果操作是
正常，然後逐步加載操作。 b。轉向箱的使用不得超過額定負載。 C。在使用之前和期間，應檢查轉向箱的油位是否合適。特點：◆標準化的多品種速比1：1，1.5：1，2：1，3：1均為實際傳動比。 ◆當速度比不是1：1時，水平軸輸入和垂直軸輸出減速，垂直軸
輸入和水平軸輸出正在提高速度。 ◆螺旋錐齒輪結構，傳動平穩，噪音低，振動小，承載能力強。 ◆提供雙輸入軸形式。 ◆可以實現多軸。 ◆可以使用任何安裝位置。產品形式◆安裝形式：基礎安裝。 ◆軸配置形式：單輸入單輸出，單輸入雙輸出，單輸入三輸出，雙輸入單
輸出。 ◆輸出軸：實心軸。

感應

單級螺旋錐齒輪傳動箱採用軸輸入和軸輸出的結構，可用於單軸和多軸輸出。系列產品型號主要包括：T2，T4，T6，T7，T8，T10，T12，T16，T20，T25。實際傳動比為1：1，1.5：1，2.5：1，3：1，4：1，5：1。平均效率為98％。有單軸，雙水平軸，單垂直軸，雙垂直軸可供選擇。

T型轉向箱以其獨特的傳動方式和高品質的產品性能受到用戶的青睞。轉向
箱體採用優質鋁合金方箱形，並採用滲碳高純合金鋼20CrMnTiH
淬火齒輪和合金鋼淬火回火主軸。，滾子軸承，雙唇密封油封。它有很多
外觀漂亮，適應性強，散熱性能好，承載力強等優點
使用壽命長。
T型轉向箱有多種安裝方式，採用空心輸出軸結構，多種輸入輸出方式，
與其他機械組合方便，適應性強，配置方便。傳輸是
穩定，高效，低噪音，安全可靠。
T型轉向箱可配備單水平軸，雙水平軸，單垂直軸，雙垂直
軸T型轉向箱速比：1：1，1.5：1，2：1，2.5：1，3：1，4：1，5：1
T型轉向箱的性能特點：1.轉向箱有單軸，雙水平軸，單垂直軸和雙垂直軸。 2，轉向箱標準化程度高，品種繁多，速比均為實際傳動比。的
平均效率為98％。 3.當速度比不為1：1時，水平軸輸入和垂直軸輸出減速，垂直軸減速。
軸輸入和水平軸輸出正在增加速度。 4. T型轉向箱可正向和反向操作，低速或高速變速箱，
低噪音，低振動和高耐用性。機械潤滑：正確使用潤滑油可以最大程度地提高轉向箱的效率並增加其工作效率
生活。

適用範圍：食品機械，化學機械，木工機械，製藥機械，農業
機械，紡織設備，冶煉設備，醫療設備等行業。
高清螺旋斜角換向器的特點：
1。 HD螺旋錐齒輪換向器的形狀為規則六面體，可以適應不同的方向。
2。螺旋換向器使用壽命長，承載能力大，傳動平穩。低噪音線速度可以
高達40 m / s，傳輸效率高達94％至98％。
3。螺旋齒錐齒輪採用優質低碳合金結構鋼，經滲碳和
淬火熱處理，並經過研磨和組合，以實現高精度的硬齒封閉式傳動。
4，HD系列換向器共有七個規格，選擇範圍大，輸出軸形式多樣，可以滿足
需要各種場合。
5。換向器可以實現兩種傳輸方式：減速和增速。

簡介：齒輪減速器通常用於低速高扭矩的傳動設備。普通減速機
電動機的齒數還將具有幾對相同的齒輪，以實現所需的減速效果。數量比
大齒輪和小齒輪的齒數是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，
越來越多的企業應用了減速器。
齒輪減速器：1。 R系列同軸斜齒輪減速機是根據國際技術要求製造的。它有很高的
技術含量
2。節省空間，可靠耐用，具有高過載能力，功率高達XNUMXKW。
3。能耗低，性能優越。減速機效率高達95％；
4，低振動，低噪音，高節能；
5，優質鍛造鋼材料，鑄鐵鋼製箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；
6，確保軸平行度和定位軸承要求的精密加工，形成螺旋的減速器
齒輪傳動總成配備了各種類型的電動機，並集成到機電一體化中，充分保證了
產品的質量特徵。

性能：1。齒輪由用於滲碳和淬火的優質合金鋼製成。牙齒表面的硬度高達60±2
hrc，齒面磨削的精度高達5-6。 2使用計算機整形技術對齒輪進行預改革，從而大大提高了減速機的負載能力。 3，從盒子到內齒輪，採用完全模塊化的結構設計，適合大規模生產和
靈活的選擇。 4。標準減速機型號根據扭矩減小形式進行劃分，與傳統的減速機相比，避免了動力浪費
傳統的均等劃分。 5，採用cad / cam設計和製造，以確保質量的穩定性。 6，使用各種密封結構來防止機油洩漏。 7的多方向降噪措施可確保減速器具有出色的低噪聲性能。
對於洩漏問題，傳統方法需要拆卸並打開異徑管，更換密封墊或
使用密封膠，不僅費時費力，而且難以保證密封效果，並且漏水
在操作過程中將再次發生。聚合物材料可用於現場處理洩漏。材質極好
附著力，耐油性和350％伸長率，克服了減速器振動所帶來的影響，以及
解決了企業減速器洩漏的問題。
對於磨損問題，企業的傳統解決方案是在修理焊接或刷鍍之後進行修理，但兩者
具有某些缺點：修補焊接高溫產生的熱應力不能完全消除
消除，可能會損壞材料並導致零件彎曲或斷裂；電刷鍍層受到
塗層厚度大，很容易剝離。以上兩種方法使用金屬修復金屬，不能
改變“硬對硬”的協調關係。在每種力的共同作用下，它仍然會造成磨損。