越野車 Cyclo獨特的擺線設計具有優於使用普通漸開線齒輪的減速器的優勢。 Cyclo組件以壓縮而不是剪切的方式運行。 與具有有限接觸點的齒輪齒不同，Cyclo始終具有30％的減速部件接觸。 擺線齒輪箱和齒輪電動機在最嚴苛的應用中具有出色的性能，可靠性和長壽命。
與Helical類型不同，Cyclo始終有XNUMX％的減速組件接觸，從而提供了極高的過載能力。 擺線驅動的比例在數值上等於擺線盤上擺線齒的數量。
基本上有四個主要組成部分 獨輪車變速箱:
1。 帶偏心軸承的高速軸
2.擺線盤，內部擺線盤機構，擺線彎曲齒形設計，減速器
3。 帶銷和滾子的環形齒輪箱
4.帶銷和滾子的驅動主軸或法蘭，尺寸或軸可以定制。
5.擺線針輪減速機軸承使用KOYO，NTN，SKF，NSK等。
