Yantai Bonway Manufacturer

斜齒輪減速機

高級變速箱

HB Bevel斜齒輪高級齒輪箱的特點：

全新的硬齒面大功率變速齒輪組，扭矩範圍大，採用單元結構模塊化設計，可水平和垂直安裝，具有實心軸輸出，空心軸輸出和合同盤空心軸輸出。斜齒輪斜齒輪齒輪箱由高強度優質合金鋼經淬火處理製成，具有效率高，壽命長的特點，可承受較大的軸向和徑向載荷。高級變速箱具有運行噪音低，可靠性高，結構緊湊等特點。

高檔變速箱是風扇的重要組成部分，其主要功能是通過加速轉子軸的旋轉來驅動發電機發電。一種
除變速箱組件外，變速箱還包括檢測系統，潤滑系統，控制系統，加熱系統，冷卻系統等。一種
1.5MW風扇的齒輪箱由兩級行星齒輪和一級平行軸齒輪驅動。一，行星齒輪傳動
1。行星齒輪箱的優勢：
1)
體積小，重量輕，結構緊湊，承載能力大
一般而言，在相同的負載條件下，行星齒輪變速器的外部尺寸和質量大約是普通的。
1 / 2-1 / 5齒輪傳動。（2）
傳輸效率高
由於行星齒輪傳動結構的對稱性，作用在中心輪和旋轉臂軸承上的反作用力可以彼此平衡，從而提高了傳動效率。通常，其效率值可以達到0.97-0.99。（3）
傳輸較大。
在僅用於傳遞運動的行星齒輪傳動中，其傳動比可以達到數千。而且，當行星齒輪傳動的傳動比大時，它仍然可以保持許多優點，例如結構緊湊，質量小和體積小。（4）
運動平穩，抗衝擊和抗振性強。

因為幾個具有相同結構的行星輪均勻地分佈在中心輪周圍，所以可以平衡行星輪和旋轉臂之間的力。同時，它還增加了嚙合的齒數，因此行星齒輪傳動具有平穩的運動，強大的抗衝擊和振動能力以及可靠的工作。 2.行星齒輪傳動的缺點是：1）優質材料； 2）結構複雜；
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2。錐斜齒輪高級齒輪箱規格

HB系列優質齒輪箱螺旋齒輪箱

斜面斜齒輪高級齒輪箱輸入模式：電機連接法蘭，軸輸入齒輪高級齒輪箱

HB高檔變速箱採用一般設計方案，可以根據客戶的不同需求將其更改為專用的變速箱。錐齒輪斜齒輪高級變速箱採用吸音箱結構。更大的表面積和更大的風扇，圓柱齒輪和斜齒輪都引入了先進的齒輪磨削工藝，可降低噪音，提高高檔齒輪箱的運行可靠性和效率。同時，我們生產的HB高檔變速箱符合中國和國外的質量標準。

工程機械齒輪箱的分類
主要有兩種類型：一種是通過機械零件之間的摩擦進行動力傳遞和摩擦傳遞，另一種是通過驅動零件和從動件的嚙合或中間件的嚙合傳遞動力或運動。中式

機械設計中要解決的主要問題如下：
1）確定傳輸的初始參數，例如功率，傳輸比，速度等。
2）確定傳動類型時，應注意運動形式的變換類型，速度，傳動比的大小，是否有準確的傳動比，對結構尺寸的具體要求，等等。中式
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3）確定傳輸類型後，可以根據手冊進行特定設計。 _
駕駛機械可以改變動力提供的方式，方向或速度，並可以有目的地使用。在中國古代，傳動機械種類很多，被廣泛使用。中國古代的傳動機構主要包括齒輪傳動，繩帶傳動和鏈條傳動。中式
其中，齒輪傳動的基本特徵是：。
1。齒輪傳遞的動力和速度範圍非常大。功率可以從很小到幾十萬千瓦，圓周速度可以從很小到每秒100米。齒輪尺寸範圍從小於1 mm到大於10 m。中式
2。齒輪傳動屬於嚙合傳動。輪齒輪廓為特定曲線，瞬時傳動比恆定，傳動穩定可靠。中式
3。齒輪傳動效率高，使用壽命長。中式
4。齒輪種類繁多，可以滿足各種傳動形式的需求。中式
5。齒輪的製造和安裝要求高精度。中式
齒輪傳動的分類中有很多齒輪，可以根據不同的方法進行分類。根據嚙合模式，齒輪傳動裝置具有外部嚙合傳動裝置和內部嚙合傳動裝置。中式
根據齒輪的不同方向，齒輪由正齒輪，斜齒輪，人字齒輪和正錐齒輪驅動。

高檔齒輪箱，典型的代表性高檔齒輪箱，當我小時候玩的是四輪驅動時，馬達具有三個齒輪，可以理解為高檔齒輪箱，是通過動力傳動裝置傳遞的。

變速箱，四驅汽車，輸出扭矩首先傳遞到變速箱，通過變速箱，動力傳遞到前後差速器。可以理解為將力分為兩個或多個分量

變速箱，通過改變傳動比，來獲得不同的速度，使汽車變速箱，非常容易理解

變速箱類似於變速箱，但不一定是內部變速箱，可以是皮帶，鏈條，齒輪等。耳塞高級變速箱中只有齒輪

單向變速器高檔齒輪箱的製造方法

技術領域：

本實用新型涉及一種機械裝置，尤其涉及一種只能進行單向傳動的高檔齒輪箱的驅動機構。

背景技術：

棘輪機構主要用於單向傳動中，因為該結構體積大，使用時有一定的局限性。為了在高檔小型變速箱內部實現單向傳動，基於棘輪機構的原理，該實用新型專利提出在熱處理斜斜桿後將20CrMnTi材料用於單向傳動，僅改變零件結構，不佔用高檔齒輪箱中的任何空間，從而減小了高檔齒輪箱的體積。

本實用新型的內容是通過以下技術方案實現的一種單向變速器高檔齒輪箱，它包括輸入軸，圓環，球軸承，絕緣墊片，外殼，擋板，輸出軸，軸套，該軸套在殼體內輸出軸的一端並與楔形件相連，楔形鍵和兩個彈簧擠壓連接，在楔形鍵和兩個彈簧墊圈之間緩衝，力通過齒輪在輸入軸和輸出軸之間傳遞。優選地，提供一種單向變速器高檔齒輪箱，其中，楔形鍵和彈簧的連接方向垂直於輸出軸的徑向。楔形鍵的楔面面向輸出軸的方向，並且楔形鍵的平面連接到彈簧。楔形鍵的楔角為45 60。C.本實用新型的單向驅動機構包括輸入軸，單向斜鍵，驅動齒輪，輸出齒輪軸等。輸入軸上的單向斜鍵通過彈簧連接到驅動齒輪。當輸入軸逆時針旋轉時，由於彈簧的作用，斜鍵與驅動齒輪完全結合在一起。驅動齒輪逆時針旋轉，帶動輸出齒輪軸旋轉，實現高檔變速箱的動力傳遞。當輸入軸順時針旋轉時，由於斜鍵的斜面，當輸入軸旋轉時，輸入軸與驅動齒輪相對滑動，動力無法傳遞，從而實現單向傳遞。該機構結構簡單，體積小，使用方便。

圖。本實用新型的1結構圖1，楔形鍵2，盒3，墊圈4，彈簧5，滾珠軸承6，墊片7，軸套8，輸出軸9和輸入軸

以下附圖，詳細說明本實用新型的實現示例1的實現結構，如圖1所示，安裝單向轉換機構，單向變速箱高檔變速箱，它包括輸入軸，6，9球軸承，墊圈，3外殼2 7，8，輸出軸和軸套（在2 8外殼中），在輸出軸的末端與楔形鍵1連接，楔形鍵1到4擠壓連接，兩個彈簧之間存在楔形鍵合1和4兩個彈簧具有3緩衝墊圈，9輸入軸和輸出軸通過8之間的齒輪連接來傳遞力。楔形鍵1和彈簧4的連接方向垂直於輸出軸8的徑向。楔形鍵1的楔形表面朝向輸出軸8的方向。楔形鍵1的平面連接到彈簧4。楔形鍵1的楔角為45°C。當輸入軸9從動力傳遞到變速箱時，當楔形鍵1彈簧4處於正常協調狀態時，輸入軸9的動力通過楔形鍵旁邊的齒輪傳遞至輸出軸8。驅動功率輸出。相反，如果輸入軸9沿相反方向旋轉，則楔形鍵1上的作用力也將相反，因此楔形鍵1將被向下按壓，其旁邊的齒輪將與輸出分離軸8不會被傳遞，而輸入軸9的動力不會被傳遞，從而實現了齒輪的單向傳遞效果。

索取1。單向變速器高級齒輪箱，包括輸入軸（9），（6），球軸承（5），墊圈（3），箱體（2），輸出軸（8），軸套（7）），其特性是在輸出軸（8）的一端為O）並與楔形鍵（1），楔形鍵（1）和兩個彈簧（4）擠壓連接連接的情況下，楔形鍵（ 1）和兩個彈簧（4），在緩衝器之間通過墊片（3），輸入軸（9），輸出軸（8）之間的動力傳遞齒輪進行連接。

2。根據權利要求1所述的單向變速器高級齒輪箱，其特徵在於，楔形鍵（1）和彈簧（4）的連接方向垂直於輸出軸（8）的徑向。

3。根據權利要求1所述的單向變速器高級齒輪箱，其特徵在於，楔形鍵（1）的楔面面向輸出軸（8）的方向，並且楔形鍵（1）的平面與彈簧（4）連接。

4。根據權利要求1所述的單向變速器高級齒輪箱，其特徵在於，楔形鍵（1）的楔形平面斜角為45 60°C。

本實用新型公開了一種機械裝置，特別是只能進行單向傳動的高檔齒輪箱。本實用新型包括輸入軸，圓環，滾珠軸承，絕緣墊片，外殼，擋板，輸出軸，軸套，該軸套在輸出軸一端的殼體內並與楔形物，楔形鍵和兩個彈簧相連。擠壓連接，在楔形鍵與兩個彈簧緩衝器之間有墊片，力通過齒輪在輸入軸和輸出軸之間傳遞；楔形鍵和彈簧的連接方向垂直於輸出軸的徑向。本實用新型結構簡單，一體式高檔變速箱體積小，使用方便。本實用新型可廣泛用於齒輪傳動場合。

3.HB高級變速箱的詳細信息：

3.1錐齒輪斜齒輪高級變速箱：可執行垂直交叉軸，垂直功能，其組件種類減少，規格增加。

3.2高級齒輪箱輸入模式：電機連接法蘭，軸輸入。

輪驅動是機械設備中最常用的傳動方式之一。高檔變速箱是否正常運行直接關係到整機的工作狀態。根據相關調查數據，40％的齒輪箱故障是由設計，製造，裝配，原材料等因素引起的，而43％的原因是用戶未及時維護和操作不當引起的。另外17％由相鄰零件（例如軸和軸承）的故障或缺陷引起。

風電設備變速箱
完整的驅動器解決方案
ZOLLERN集團在德國和中國擁有三個生產基地，其在風機動力傳動領域的經驗始於1988，並為其客戶提供了第一個主傳動箱。今天，ZOLLERN已成為風能應用變速箱的供應商。該公司為客戶提供變槳，偏航驅動器和風扇主減速器。
風扇主變速箱將相對較低的葉片速度轉換為發電機所需的較高速度，而變槳和偏航設備可優化風力發電廠的輸出功率。根據型號的不同，每颱風力渦輪機均配備三到四個偏航高級齒輪箱，每個偏航高級齒輪箱可根據風況調整葉片的角度。

ZOLLERN變速箱的特點和優點：

低噪聲
免維護設計
可靠
環保風力主變速箱

Sogears 具備2.5MW功率級主變速箱批量生產能力。可依要求提供更大功率等級的主變速箱。

俯仰和偏航驅動 Sogear是此類變速器的市場領先製造商之一。提供適用於所有功率級風力發電機的變槳和偏航驅動器。

方法/步驟

1 為了保證機械的安全和正常運行，有必要提高齒輪傳動的可靠性。一方面，有必要提高設計，加工精度和裝配質量

2 齒輪箱故障的診斷方法可分為兩類：一是利用信號處理方法，通過齒輪運行過程中產生的振動，噪聲，油溫等動態信號來完成故障分析與診斷；另一種是根據摩擦磨損理論，分析潤滑油達到故障診斷的目的

3 機械高檔變速箱齒輪在變速箱中運行時，由於製造，操作和維護等方面的不良，可能導致齒輪故障。因此，齒輪故障可分為兩類：一類是由於製造和裝配原因引起的，例如齒輪誤差，齒輪與內孔中心不同，各零件的軸線不在中心，不平衡。

4 另一種是齒輪由於長期運轉而形成的齒輪，通常齒面在載荷作用下非常大，兩個嚙合齒之間既相對滾動，又要相對滑動，所以從長遠來看會引起齒輪表麵點蝕，疲勞剝落磨損，塑性流動，凝集和牙根骨折，甚至斷牙等

5 高檔變速箱的運行維護是根據製造商的要求進行的日常和定期維護，變速箱齒輪箱的機器維護保養是使用原廠的機油來排放機油並過濾掉舊機油後清洗的，特別是對於高檔變速箱可以在高檔變速箱運行過程中，異常運行的高檔變速箱實現，要及時記錄有關運行數據，並與高檔變速箱進行比較。及時發現並解決問題。

3.3錐齒輪斜齒輪高級齒輪箱輸出模式：帶平鍵的實心軸，帶平鍵的空心軸，凸密封盤形聯軸器空心軸，花鍵聯軸器空心軸，花鍵聯軸器實心軸和法蘭聯軸器實心軸。

3.4高級齒輪箱安裝類型：臥式，立式，底擺式，加力扭轉式

3.5 B系列錐齒輪斜齒輪減速機的規格範圍為3〜26，減速傳動級範圍為1〜4，速比：1.25〜450，如果與我們的RKS系列結合使用，它將產生更高的速比

1。採用通用設計方案，可根據客戶要求改造成工業專用高檔變速箱。一種
2.實現平行軸，直交軸，垂直和水平通用框，減少零件種類，增加規格和型號。一種
3，輸入方式：電機連接法蘭，軸輸入。一種
4。輸出模式：帶平鍵的實心軸，帶平鍵的空心軸，帶擴展盤的空心軸，帶花鍵連接的空心軸，帶花鍵連接的實心軸和帶法蘭連接的實心軸。
安裝方式：水平，垂直，擺動底座和扭力臂。
5.高檔變速箱系列產品規格為3-26，減速傳動系列為1-4級，速比為1.25-450，R，K，S系列組合可獲得更大的速比。

高級變速箱調試

SKF調試服務有助於優化變速箱和傳動系統的使用壽命。您可以依靠SKF來幫助您正確安裝翻新設備，將其與電動機對準並首次正確啟動。在額定工作條件（負載，速度和溫度）下，振動採集可用於為將來提供比較數據。SKF遠程診斷服務非常適合您在調試後保持對翻新設備進行連續監控和最佳運行。

配套服務和工具

不正確的對準可能會導致變速箱和電機軸承上的負載過大，扭矩損失過大以及過早失效。SKF激光對準工具可提供精確的軸對準。

變速箱的首次啟動

SKF工程師打開變速箱並逐漸將其提升到額定速度。檢查每個軸承的溫度，並按規定的時間間隔進行測量。當變速箱達到工作溫度時，可以執行振動採集。

高檔變速箱的振動識別

在安裝後記錄整個系統的振動標識，可以幫助監視資產並定期了解和評估其長期安全狀態。此外，SKF可以支持為新安裝的傳動系統創建振動基準，以用於將來的變速箱振動比較和分析。

最誠摯的問候，
張櫻桃（營業部小姐）
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