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動力傳動系統類型

總體而言,供電系統是電力消費者通過其從發電源(例如火力發電廠)接收電力的網絡。 包括短輸電線,中輸電線和長輸電線的輸電系統將電力從發電源傳輸到配電系統中。 這些配電系統為各個消費者場所供電。

動力傳動系統類型

交流與直流傳輸

從根本上講,有兩種系統可以傳輸電能:

高壓直流電傳輸系統。
高交流電傳輸系統。
使用直流輸電系統有一些優點:

直流輸電系統僅需要兩個導體。 如果將接地用作系統的返迴路徑,則還可以僅使用直流傳輸系統的一根導體。
直流輸電系統絕緣子上的潛在應力約為交流輸電系統等效電壓的70%。 因此,直流輸電系統降低了絕緣成本。
在直流系統中可以消除電感,電容,相位移和電湧問題。

動力傳動系統類型

即使在DC系統中具有這些優點,通常,電能也由三相AC傳輸系統傳輸。 交流輸電系統的優點包括:

交流電壓可以容易地升高和降低,這在直流輸電系統中是不可能的。
與直流相比,交流變電站的維護非常容易且經濟。
與直流系統中的電動發電機組相比,交流變電站中的電力轉換要容易得多。
但是交流輸電系統也有一些缺點,包括:

與直流系統相比,交流系統中所需的導體體積要大得多。
線路的電抗影響電力傳輸系統的電壓調節。
僅在交流系統中會發現皮膚效應和鄰近效應的問題。
交流傳輸系統比直流傳輸系統更容易受到電暈放電的影響。
交流輸電網絡的建設比直流系統更完整。
在將兩條或更多條傳輸線互連在一起之前,需要進行正確的同步,而在直流傳輸系統中,可以完全省去同步。
建設發電站

動力傳動系統類型

在規劃發電站的建設過程中,要經濟地發電要考慮以下因素。

火力發電廠的水容易獲得。
容易獲得用於建設電站(包括其員工鄉鎮)的土地。
對於水力發電站,河上必須有一個水壩。 因此,必須在河上選擇適當的位置,以使水壩的建設能夠以最佳方式進行。
對於火力發電廠而言,容易獲得燃料是要考慮的最重要因素之一。
還應考慮到貨物與發電廠員工之間更好的溝通。
為了運輸非常大的渦輪機,交流發電機等的備件,必須有寬闊的道路,火車通行,並且深淺的河流必須經過電站附近。
對於核電站,它必須與公共場所保持一定距離,以使核反應對普通百姓的健康都不會產生任何影響。
我們還應考慮許多其他因素,但這些超出了我們的討論範圍。 上面列出的所有因素很難在負載中心獲得。 電站或發電站必須位於容易獲得所有設施的地方。 在負載中心可能不需要這個地方。 如前所述,然後使用電力傳輸系統將在發電站產生的電力傳輸到負載中心。

動力傳動系統類型

傳輸系統和網絡

由於低壓發電具有一定的經濟價值,因此在發電站產生的電力處於低電壓水平。 低壓發電比高壓發電更經濟(即,成本更低)。 在低電壓水平下,交流發電機的重量和絕緣都更少; 這直接降低了交流發電機的成本和尺寸。 但是這種低壓電平功率不能直接傳輸到用戶端,因為這種低壓功率傳輸根本不經濟。 因此,儘管低壓發電是經濟的,但是低壓電力傳輸是不經濟的。

電力與系統電流和電壓的乘積成正比。 因此,為了將某些電力從一個地方傳輸到另一地方,如果增加電力的電壓,則該電力的相關電流減小。 減小的電流意味著系統中更少的I2R損耗,導體的橫截面積較小,意味著更少的資金投入,而減小的電流則導致輸電系統的電壓調節性能得到改善,而改進的電壓調節性能則表明了電能質量。 由於這三個原因,電功率主要以高電壓電平傳輸。

再次在分配端進行有效分配,以降低發射功率,將其降低到所需的低電壓電平。

因此可以得出結論,首先在低電壓水平上產生電能,然後逐步提高到高電壓以有效地傳輸電能。 最後,為了將電能或功率分配給不同的用戶,將其降低到所需的低電壓水平。

隨著工程建設技術的多樣化,傳統的基於單位成本的輸電工程造價評估模型不能滿足準確性,可比性等要求,在實際工程造價管理中缺乏指導性和實用性。 為了進一步提高工程造價指標體系的廣度和準確性,結合工程特點,建立了基於主成分分析和支持向量機的輸電工程三級評價指標體系。 (SVM)方法,在對輸電工程樣例數據進行採集處理的基礎上,挖掘出影響工程造價的關鍵因素。 然後,建立了能夠反映輸電工程造價總體規律的指標評價模型,併計算出各指標的安全區。 樣本測試結果表明,該指標評估系統可以將評估誤差控制在10%以內,可以提供更可靠的參考。

隨著長距離超高壓輸電工程的規劃和建設,頻率電磁場對環境和人體健康的影響越來越受到人們的關注。 本文總結了我國現行的有關頻率電磁場的法律法規,指出了立法空白,立法水平較低,缺乏國家標準,可操作性較弱等不足和缺陷。 因此,提出了完善有關頻率電磁場的法律法規的建議,包括建立專門的立法,完善國家標準,豐富法律內容,提高可操作性。 此外,應建立公眾參與製度以消除公眾的關注。

輸變電工程的質量對國民經濟和人民生活的發展至關重要。 隨著項目變得越來越複雜,施工質量保證變得更加困難。 因此本文試圖形成一個完善的施工質量保證體系。 它主要包含施工質量目標,施工質量計劃,思想保證體系,組織保證體系,工作保證體系和質量控制信息系統。

動力傳動系統類型

輸電線路監控是通過先進技術對輸電線路進行自動化監控和科學管理的統稱,是實現智能電網的重要基礎。 其數據傳輸系統分為接入網和數據網,接入網由各種終端,塔節點和匯聚節點組成,包括現場和遠程網絡。 靈活可靠的網絡的應用將保證在系統中主站和終端之間實現高速,可靠和透明的數據傳輸。 根據輸電線路狀態監測系統的數據傳輸要求,從專用網和公用網的角度研究接入網的通信網絡技術,並在對這些技術進行比較分析後,提出了合理選擇的原則。適用於不同應用場景的通信網絡技術。

重組的電力行業帶來了將投資成本降至最低並優化維護成本,同時提高或至少保持現有可靠性水平的必要性。 以可靠性為中心的資產管理(RCAM)旨在通過優化維護任務來最大化投資回報。 RCAM研究涉及部件和子部件的關鍵性量化,這反過來將主導部件維護任務。 這項研究提出了改進的組件關鍵性分析方法,該方法使用“與理想解決方案相似的順序偏好技術”(TOPSIS)方法確定輸電系統RCAM的最佳組件維護程序。 該方法應用於土耳其國家電力系統RCAM研究。

本文總結了使用實時數字仿真器自動重合輸電系統的教育和培訓系統。 開發該系統的目的是了解重合閘的原理和自動重合閘方案的順序,並在實時模擬器中練習重合閘動作對電力系統的影響。 本研究主要分為以下兩個部分。 一種是自動重合閘方案的實時教育和培訓系統的開發。 為此,我們使用RTDS(實時數字仿真器)和實際的數字保護繼電器。 還使用了RTDS的數學繼電器模型和配備有自動重合閘功能的實際距離繼電器。 另一個是受訓人員和培訓人員之間的用戶友好界面。 各種界面顯示用於用戶處理和結果顯示。 自動重合閘的條件包括許多重合閘,重合死區時間,復位時間等,可以通過用戶界面面板進行更改。

確定電力傳輸系統中的漏洞需要兩個截然不同的步驟,因為大多數大型停電都有兩個截然不同的部分:觸發/啟動事件,然後是級聯故障。 找到大停電的重要誘因是第一步也是標準步驟。 接下來,極端事件的級聯部分(可能長或短)關鍵取決於系統的“狀態”,線路的負載量,發電餘量的存在以及發電相對於發電站的位置加載。 但是,在大型級聯事件中,有些線路過載的可能性比其他線路高。 使用OPA代碼進行的停電統計研究可以識別給定網絡模型的此類線路或線路組,從而提供一種用於識別處於風險(或關鍵)群集的技術。 本文討論了漏洞問題的兩個部分。

在MPTS的設計中使用集成的計算機輔助設計(CAD)的重要原因是,它提供了開發組件,單元和驅動器,構建MPTS的機會。 MPTS CAD的目標不僅是使這些組件和驅動單元的設計自動化,而且要使集成的MPTS整體設計自動化。 為了使MPTS CAD的這一工作專家系統能夠以模塊化的方式進行設計,以便使其能夠以集成形式(如獨立模式)應用。 能夠根據預定的設計數據選擇合適的單元並驅動MPTS進行設計。

介紹了基於兩級系統模型的概率穩態和動態安全評估模型。 該模型考慮了由風能和負荷需求,穩態和動態安全約束以及系統配置之間在故障率和修復率方面的轉換引起的節點功率注入的不確定性。 不安全時間用作安全指標。 通過求解線性向量微分方程,可以獲得不安全的時間概率分佈。 微分方程的係數用配置轉換率和安全轉換概率表示。 通過以下有效措施,首次成功地在復雜系統中實現了該模型:首先,基於組件狀態轉移率矩陣和系統配置數組,有效地計算出配置轉移率。 其次,根據所表示的安全區域臨界邊界的實際部分,有效地計算出隨機節點功率注入屬於安全區域的概率。

摘要本文著重分析動力傳動系統,工程拖拉機的動力壽命,在復雜的工作環境和惡劣的工作條件下發揮著非常重要的作用。 在AVL-Cruise的支持下,拖拉機動力總成模型的建立是拖拉機動力和燃油經濟性性能的仿真和計算基礎。 將模擬任務的計算結果與原始汽車數據進行比較。 這表明了拖拉機性能的提高。 優化基於仿真結果。 在循環條件下,它可以提高4.23%的功率性能並降低4.02%的油耗。

情景地震通常用於評估民用基礎設施系統的地震脆弱性。 儘管這種脆弱性評估的結果有助於可視化和解釋地震對公共基礎設施的影響,但它們本質上是有條件的,並未捕捉到在指定服務期內可能會威脅到地震的基礎設施系統的風險。 因此,基於情景地震的脆弱性評估對於年度保險費,設計或改造基礎設施系統沒有太大用處。 本文提出了一種評估基礎設施系統無條件地震風險的新方法,並通過在中等地震活動地區的電力傳輸系統中的應用進行了舉例說明。 對同一系統對兩次常用情景地震(即所謂的最大可能地震和平均特徵地震)的脆弱性的比較評估突出了該方法的優勢。

電壓穩定性是電力系統運行和控制中面臨的最重要問題之一。 近來,已經對動態電壓穩定性的主題給予了很多關注。 眾所周知,影響動態電壓穩定性的電力系統的主要組成部分是恆定的電力負載和傳輸線。 在這項研究中,從電壓穩定性的角度研究了故障對傳輸線的影響。 結果表明,傳輸線故障會明顯增加干擾效應,從而引起動態電壓不穩定。

提出了保護輸電線路數字系統可行性研究的結果和結論。 在此實驗室調查中,將一台帶有數據採集系統的計算機連接到傳輸線模型。 用於兩段式距離保護方案的微型計算機程序利用了基於系統微分方程的算法。 通過對各種故障類型,故障位置,故障起始角度和潮流的廣泛測試,證明了該系統的成功。 跳閘時間平均等於或小於主保護區的0.5週期。 該程序成功地確定了故障類型和位置,故障位置通常在72英里傳輸線模型範圍內的一英里範圍內。

我們開發了新的優化方法,用於計劃將並聯和並聯型柔性交流輸電系統(FACTS)設備安裝到大型輸電系統中,從而可以延遲或避免安裝通常更昂貴的輸電線。 方法學以計劃經濟發展作為輸入,通過系統負載的逐步增長來表示,而不確定性則通過多種增長情景來表示。 我們根據新設備的容量為它們定價。 安裝成本與一段時間內整合併在各個方案中平均的運營成本相結合,有助於實現優化目標。 多階段(時間框架)優化旨在實現時空上新資源的逐步分配。 在每個時間段都會引入對投資預算的約束,或者對建築能力的等效約束。 我們的方法不僅可以在操作上調整新安裝的FACTS設備,還可以調整其他已經存在的靈活自由度。

本文介紹了一種用於從輸電線路中提取能量的能量收集系統的設計,實現和實驗結果。 能量從夾在高交流電纜上的高磁導率芯中提取。 當磁芯在非飽和區域工作時,纏繞在磁芯上的線圈可以有效地從電源線收集能量。 磁芯中的磁通密度達到飽和後,幾乎不會收集任何能量。 本文介紹了一種提高功率水平的新方法。 通過在鐵芯飽和時增加一個使線圈短路的開關,可以將獲得的功率水平提高27%。 為了驅動需要更高功率的設備,電源管理電路與能量收集器集成在一起。 設計的系統可以從792 A電源線提供10 mW的功率,足以操作許多不同類型的傳感器或通信系統。

在這項研究中,已經對具有不同發電源的兩區域熱混合分佈式發電(HDG)電力系統進行了建模,仿真和性能分析。 火力發電廠由再熱式熱力系統組成,而HDG系統包括風力發電機和柴油發電機的組合。 在研究的模型中,兩個區域都考慮了超導磁能存儲(SMES)裝置。 此外,在聯絡線上還考慮了諸如靜態同步串聯補償器(SSSC)之類的靈活的ac傳輸系統(FACTS)設備。 使用新型準對位和聲搜索(QOHS)算法優化了比例積分微分(PID)控制器SMES和SSSC的不同可調參數。 建立了新型QOHS算法的優化性能,同時將其性能與二進制編碼遺傳算法進行了比較。 從仿真工作可以看出,在兩個區域中都包含了SMES,

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