SEW減速電機是基於模塊化系統設計的，該模塊化系統具有廣泛的電機組合，安裝位置和結構解決方案。
SEW模塊化組合系統允許減速器與以下組件組合：
-與恆定磁場同步電動機組合成伺服減速電動機；
-結合危險環境工作型交流鼠籠電動機；
-結合直流電動機；
-與VARIBLOC結合使用？ 和VARIMOT？ 傳輸到無級減速電機中。
SEW可以配備齒輪箱，該齒輪箱的輸入軸不帶電動機，或者齒輪箱的輸入開路以進行安裝。
完整的SEW-EURODRIVE模塊化組合系統為您提供最佳選擇。
能耗低，性能優越，並且降低了96％的效率。 低振動，低噪音。
帶肋的高強度鑄鐵箱； 斜齒輪由鍛鋼製成，表面通過滲碳硬化。 精密加工確保軸的平行度和定位精度，這構成了齒輪傳動的完美結合。
SEW斜齒輪減速器可以水平安裝，也可以法蘭安裝在任何位置。 但是，水平或法蘭組合安裝方法不適用於單級減速器RX ...，並且兩個斜齒輪減速器與電機（多級減速器）的組合可以實現特別低的輸出速度。
所有SEW斜齒輪減速器均可選配SEW AC鼠籠式製動電機，以及SEW無級減速器VARIBLOC®和VARIMOT®，EExe，具有“增強的安全性”交流鼠籠式電動機，符合歐洲標準EExe“防爆”電動機，SEW DC電動機，帶或不帶制動器。
除此之外，還提供以下選項：帶擴展輸入軸的斜齒輪減速器（攪拌器或攪拌器驅動器）； 減速器平台上方具有IEC（國際）標準電動機的附件或可調節電動機安裝的電動機，其他信息可從主目錄獲取。
輸出轉矩大，18000Nm斜齒輪減速機小。 它具有很高的過載能力，輸出功率可以達到160KW。
運輸和儲存
儲存通常，我們處於乾燥通風的環境中，保持地面水平，平穩放置齒輪箱，並使齒輪箱保持靜止。 另外，有必要進行防銹處理，並且不能將其存儲在露天中。 由於存儲條件差，一些風電場經常將齒輪箱露天放置，這很容易引起問題。 也有天氣條件。 根據天氣情況，我們應每6-12個月重新應用一次防銹劑。 環境條件應保持在70％的空氣濕度以下，溫度通常在18和45度之間。 在存放時，變速箱上的孔需要用油脂覆蓋。 特別是在運輸和運輸中，我們必須注意這一點。 一些物流公司必須在運輸前檢查其資格。 使用變速箱和包裝重要嗎？ 由於有變速箱，因此固定非常重要。 跌落也是我們經常遇到的情況，在變速箱中造成不必要的損失。
變速箱是一種重要的機械部件，廣泛用於風力渦輪機中。 它的主要功能是將風輪在風的作用下產生的動力傳遞給發電機，並獲得相應的速度。
通常，風輪的速度非常低，與發電機發電所需的速度相差甚遠。 必須通過齒輪箱齒輪對的增速動作來實現。 因此，變速箱也稱為增速箱。
齒輪箱承受來自風輪的力和在齒輪傳動過程中產生的反作用力。 它必須具有足夠的剛度以承受力和扭矩，以防止變形並確保傳動質量。 變速箱殼體的設計應符合風力發電機動力傳動裝置的佈置，加工和裝配條件，並易於檢查和維護。 隨著變速箱行業的快速發展，越來越多的行業和不同的企業應用了變速箱，越來越多的企業在變速箱行業中變得越來越強大。
根據單元結構的模塊化設計原理，齒輪箱大大減少了零件類型，適合於大規模生產以及靈活多變的選擇。 減速機的螺旋錐齒輪和斜齒輪均用優質合金鋼滲碳淬火。 牙齒表面的硬度高達60±2HRC，牙齒表面的研磨精度高達5-6。
傳動部件的軸承均為國產名牌軸承或進口軸承，密封件採用骨架油封。 揚聲器主體的結構，機櫃的較大表面積和大風扇; 降低了整機的溫升和噪音，提高了運行的可靠性。 發射功率增加。 可以實現平行軸，正交軸，垂直和水平通用框。 輸入方式包括電機聯軸器法蘭和軸輸入； 輸出軸可以以直角或水平方向輸出，並提供實心軸，空心軸和法蘭輸出軸。 。 變速箱可以滿足狹小空間的安裝要求，也可以根據客戶要求提供。 它的體積比軟齒減速器小1 / 2，重量減輕了一半，使用壽命增加了3〜4倍，承載能力提高了8〜10倍。 廣泛用於印刷包裝機械，三維車庫設備，環保機械，運輸設備，化工設備，冶金礦山設備，鋼鐵動力設備，攪拌設備，築路機械，製糖業，風力發電，自動扶梯電梯驅動，船舶領域，輕型大功率，高傳動比，高扭矩應用，例如工業領域，造紙，冶金工業，污水處理，建材工業，起重機械，輸送線和裝配線。 具有良好的性價比，有利於國產設備。
變速箱具有以下功能：
1。 加速減速是人們常說的變速齒輪箱。
2。 更改驅動器的方向。 例如，我們使用兩個扇形齒輪將力垂直傳遞到另一個。
3。 改變轉彎力矩。 在相同的功率條件下，齒輪旋轉得越快，軸接收的扭矩就越小，反之亦然。
4。 離合器功能：我們可以通過分離兩個最初嚙合的齒輪將發動機與負載分離。 如剎車離合器。
5。 分配電源。 例如，我們可以使用一台發動機通過變速箱主軸驅動多個從動軸，從而實現一台發動機驅動多個負載的功能。
設計：
與其他工業齒輪箱相比，由於風力渦輪機齒輪箱安裝在距離地面幾十米甚至一百多米的小型機艙中，因此其自身的體積和重量可用於機艙，塔架，地基，單位風負載，安裝和維護成本等具有重要影響，因此減小尺寸和重量很重要。 同時，由於不便維護和高昂的維護成本，齒輪箱的設計壽命通常要求為20年，並且對可靠性的要求非常苛刻。 由於尺寸，重量和可靠性常常是一對不可調和的矛盾，因此風力渦輪機變速箱的設計和製造經常陷入困境。 整個設計階段應滿足可靠性和使用壽命的要求，以最小的體積和最小的重量為目標，比較和優化傳動方案； 結構設計應滿足發射功率和空間限制，並考慮結構盡可能簡單。 操作可靠，維護方便； 確保生產過程中每個階段的產品質量； 應當實時監測變速箱的運行狀態（軸承溫度，振動，油溫和質量變化），並根據規格進行例行維護。
可逆的櫃體設計和各種安裝方法，可以在一個工作條件下滿足減速機的各種安裝條件，從而可以在一定程度上減少用戶所需的各種類型的減速機的備用機數量。
機櫃的堅固設計，齒輪的低噪音設計和高效的冷卻系統使X系列產品易於維護且操作安全。
高效的變速箱繪圖工具，包括2D和3D模型繪圖工具，以及模製皮帶輸送機和鏟斗驅動器整體驅動解決方案，對X系列產品範圍進行了補充。
設計特點：
獨立的工業減速機平台
斜齒輪和錐齒輪-斜齒輪減速器
單個和單獨的變速箱
先進的模塊化技術
根據客戶要求量身定制
通用安裝位置
其他配置和選件增加了產品的多樣性
變速箱風輪的速度很低。 在大多數風力渦輪機中，不能滿足發電機的發電要求，必須使用齒輪箱齒輪對來實現速度的提高。 因此，變速箱也稱為增速箱。 。
變速箱維修
通常，潤滑油是變速箱中最重要的潤滑油之一。 在維護和保養方面必須引起足夠重視的因素之一是對變速箱的維護有很大影響的因素。 新機器運行250小時，需要進行第一次油樣分析。 半年後將再次進行。 三年後，根據油樣分析結果決定是否更換機油。 更換機油時，必須先更換相同型號，相同品牌的產品，如果不能更換相同型號，相同品牌的產品，則必須進行互溶性測試。 濾芯需要每12個月更換一次，日常維護通常為1-3個月，例如檢查齒輪箱，螺栓和管道的外觀。 要更換機油濾清器，必須觀察機油濾清器上是否有鐵屑。 如果堵塞，則必須更換機油濾清器，這表明潤滑油有問題，也就是說，要詳細檢查每個齒輪的位置。
另外，檢查磁條。 在變速箱內部，我們通常在外面有一個磁條延伸到變速箱中。 如果電磁棒是乾淨的，則變速箱沒有問題。 如果上面有很多金屬粉末或鐵屑。 ，表示某個部位已嚴重磨損。 電磁塞時，變速箱的各個部門都會設置一些電磁塞，如果乾淨，還是沒問題。 空氣濾清器也是非常重要的部分。 我們首先檢查是否乾淨。 如果堵塞或非常尷尬，則需要立即進行更換。 齒輪箱的停機時間也很長，並且需要長期存放。 我們必須每3個月手動循環幾圈，以增加潤滑並防止靜態壓痕。 還有一些機械泵，在長時間存放時必須進行潤滑。 內窺鏡檢查是檢查變速箱內部的有效方法。 通常，我們可以通過內窺鏡看到軸承各部分的狀況，包括牙齒表面的狀況，包括肉眼從觀察口看不到的那些地方。
產品優勢：
非常堅固的變速箱
軸對稱機櫃設計支持安裝的兩側
高功率密度和減速器模型精細分級
高效的設計工具，包括2D和3D尺寸圖，可降低成本和重量
標准設備的交貨時間短
高效冷卻系統
全球服務
應用範圍：
傳輸設備，例如建築材料，原材料，化學品，
食品和飼料工業中的攪拌機
倉庫，運輸，集裝箱起重機的行進和提升驅動
木材和造紙業
碎紙機和碎紙機
環保產業
散裝物料輸送的斗式提昇機
安裝：
1。 SEW減速器和工作機連接SEW減速器直接設置在工作機主軸上。 當SEW減速器運行時，作用在SEW減速齒輪體上的反扭矩安裝在SEW減速齒輪體上。 托架可以通過其他方法進行平衡。 機器直接匹配，另一端連接到固定支架。
2。 防扭矩支架的安裝防扭矩支架應安裝在工作機的面向減速器的一側，以減少附在工作機軸上的彎矩。 防扭矩支架的襯套和固定軸承聯接端使用諸如橡膠的彈性體來防止撓曲並吸收產生的扭矩波動。
3。 SEW減速器與SEW工作機之間的安裝關係為避免工作機主軸撓曲和減速器軸承上的附加力，SEW減速機與工作機之間的距離應在不影響的情況下進行。正常工作。 它的值越小越好，即5-10mm。
注意事項：
1。 為了實現特別低的輸出速度，可以通過連接兩個齒輪減速器的方法來實現。 使用此傳動方案時，可配置電動機的功率必須取決於減速器的最終輸出轉矩，並且無法根據電動機功率來計算減速器的輸出轉矩。
2。 在SEW輸出軸上安裝傳動部件時，禁止用錘子敲擊。 通常，裝配夾具的內部夾具和軸端用於通過螺栓推動傳動部件，否則減速器的內部部件可能會損壞。 最好不要使用鋼製固定接頭。 由於這種類型的聯軸器安裝不當，可能會導致不必要的外部負載，嚴重時會導致軸承的早期損壞，甚至是輸出軸的斷裂。
3。 SEW減速器應牢固安裝在穩定的地基或基座上。 應清除排油口中的油，並使冷卻空氣流通順暢。 基礎不可靠，在操作過程中會引起振動和噪音，並損壞軸承和齒輪。 當變速箱聯軸器具有突起或齒輪和鏈輪變速箱時，應考慮安裝保護裝置。 當輸出軸承受較大的徑向載荷時，應選擇加強型。
4。 根據指定的安裝設備，工作人員可以方便地接近油標，排氣塞和放油塞。 安裝到位後，應順序檢查安裝位置的準確性，並在安裝後靈活旋轉每個緊固件的可靠性。 減速器在油池中飛濺和潤滑。 在運行之前，用戶需要卸下排氣孔的螺塞，然後用排氣塞進行更換。 根據不同的安裝位置，打開油位塞螺絲檢查油位線的高度，從油位塞加油，直到油從油位塞螺絲孔溢出，然後擰緊油位塞以使排空之前確保其正確。試驗運行時間不得少於2小時。 操作應穩定，無衝擊，振動，噪音和漏油。 如果發現異常，應及時消除。 一定時間後，應再次檢查油位，以防止機殼洩漏。 如果環境溫度太高或太低，則可以改變潤滑油的等級。
檢查維護：
新推出的減速器已在工廠以GB / T100的L-CKC220-L-CKC5903中壓工業齒輪油注入。 在運行200-300小時後，應進行第一次換油，以備後用。 應當定期檢查油的質量，必須及時更換含有雜質或變質的油。 在正常情況下，對於長時間連續工作的SEW減速器，請使用5000運轉小時或每年更換一次新油。 長時間停用的變速箱在重新運行之前應更換新的減速器。 應該添加與原始等級相同的油。 不得將其與不同等級的油混合。 可以混合相同等級和不同粘度的油。 更換機油時，請等待減速器冷卻而無燃燒危險，但仍要保暖，因為完全冷卻後，機油的粘度會增加，並且很難排出。 注意：關閉變速器的電源，以防意外上電！ 在工作期間，當油溫上升超過80°C或油池溫度超過100°C並產生異常噪音時，請停止使用。 在繼續操作之前，請檢查原因，排除故障並更換機油。 用戶應具有合理的使用和維護規則，並應仔細記錄減速器的運行情況以及檢查過程中發現的問題。 嚴格執行上述規定。 5。 潤滑油的選擇SEW減速器必須在運行之前填充適當粘度的潤滑油。 齒輪之間的摩擦必須減小。 在高負荷和衝擊負荷的情況下，減速器可以充分發揮其功能。 首次使用約200小時後，必須將潤滑劑排幹，沖洗，然後將新潤滑劑重新添加到油標準的中心。 如果油位過高或過低，操作溫度可能會異常。
