Yantai Bonway Manufacturer

滑動軸承

滑動軸承是在滑動摩擦下工作的軸承。 滑動軸承工作平穩，可靠且無噪音。 在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而沒有直接接觸，因此可以大大減少摩擦損失和表面磨損。 油膜還具有一定的吸振能力。 但是起始摩擦阻力比較大。 由軸承支撐的軸部分稱為軸頸，與軸頸匹配的部分稱為軸承襯套。 為了改善軸承瓦塊表面的摩擦性能，在內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯裡。 軸承襯套和軸承襯裡的材料統稱為滑動軸承材料。 滑動軸承的應用通常在高速和輕載條件下。

主要特徵：
常用的滑動軸承材料包括軸承合金（也稱為巴氏合金或白色合金），耐磨鑄鐵，銅基和鋁基合金，粉末冶金材料，塑料，橡膠，硬木和碳石墨，聚四氟乙烯（特殊Flon ，PTFE），改性聚甲醛（POM）等。
滑動軸承吸收並傳遞相對運動部件之間的力，並保持兩個部件的位置和定位精度。 此外，方向運動必須轉換為旋轉運動（例如往復式活塞發動機）。

組成結構：
滑動軸承工作時會發生滑動摩擦。 滑動摩擦的大小主要取決於製造精度。 滑動軸承的摩擦大小主要取決於軸承滑動表面的材料。 滑動軸承通常在工作表面上具有自潤滑功能； 滑動軸承按其材質分為非金屬滑動軸承和金屬滑動軸承。
非金屬滑動軸承主要由塑料軸承製成。 塑料軸承通常由性能更好的工程塑料製成； 比較專業的廠家一般都有工程塑料自潤滑改性技術，通過纖維，特殊潤滑劑，玻璃珠等來改善工程塑料的自潤滑改性，以達到一定的性能，然後用改性塑料加工成自潤滑材料。塑料軸承通過注塑成型。
在21世紀初期，最常用的金屬滑動軸承是三層複合軸承。 這種軸承通常基於碳鋼板。 通過燒結技術在鋼板上燒結一層球形銅粉，然後進行燒結。 上層用約0.03mm的PTFE潤滑劑層燒結； 球形銅粉中間層的主要功能是增強鋼板與PTFE之間的粘結強度，當然，它在工作過程中也起到軸承和潤滑的作用。

製造材料：
1）金屬材料，例如軸承合金，青銅，鋁基合金，鋅基合金等
軸承合金：軸承合金也稱為白色合金。 它們主要是錫，鉛，銻或其他金屬的合金。 由於其良好的耐磨性，高可塑性，良好的磨合性能，良好的導熱性以及良好的耐膠和耐油性，因此具有良好的吸附性，因此適用於重載和高速。 軸承合金的強度小，價格昂貴。 使用時，必須鑄造在青銅，鋼帶或鑄鐵軸承襯套上，以形成較薄的塗層。
2）多孔金屬材料（粉末冶金材料）
多孔金屬材料：多孔金屬是一種粉末材料。 它具有多孔結構。 如果將其浸入潤滑油中，微孔就會充滿潤滑油，成為具有自潤滑性能的含油軸承。 多孔金屬材料的韌性較低，僅適用於穩定的非衝擊負載以及中低速條件。
3）非金屬材料
軸承塑料：常用的軸承塑料包括酚醛塑料，尼龍，聚四氟乙烯等。塑料軸承具有更高的抗壓強度和耐磨性，並且可以用油和水潤滑。 它們還具有自潤滑性能，但導熱性差。

損壞和預防：
損傷：
當滑動軸承工作時，由於軸頸與軸承襯套之間的接觸會產生摩擦，從而導致表面發熱，磨損甚至“咬死”。 因此，在設計軸承時，應使用具有良好減摩性能的滑動軸承材料來製作軸承襯套，並採用合適的潤滑劑，並採用合適的供應方法來改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑。
1.瓷磚表面腐蝕：光譜分析發現有色金屬元素濃度異常； 光譜中有許多有色金屬成分的亞微米磨損顆粒； 潤滑油的水分超過標準，酸值超過標準。
2.軸頸表面腐蝕：光譜分析發現鐵的濃度異常，鐵譜中有許多亞微米級的鐵顆粒，潤滑劑的水分或酸值超過了標準。
3.軸頸表面上的應變：鐵譜中有鐵基切削磨料顆粒或黑色氧化物顆粒，金屬表面具有回火色。
4.瓷磚背面的微動磨損：光譜分析發現鐵濃度異常。 鐵譜中有許多亞微米級的鐵磨損顆粒，並且油中的水分和酸值異常。
5.軸承表面應變：在鐵譜中發現切削磨粒，並且磨粒由有色金屬組成。
6.瓷磚表面剝落：鐵譜中發現有許多大型疲勞剝落合金磨損顆粒和分層磨粒。
7.軸承燒毀的襯套：鐵譜中有更多的大型合金磨粒和黑色金屬氧化物。
8.軸承磨損：由於軸的金屬性能（硬度高，特許權差）等原因，很容易引起粘附磨損，磨料磨損，疲勞磨損，微動磨損等情況。

預防方法：
防止油漆生鏽：油漆生鏽的特點是密封電機。 電動機一開始聽起來不錯，但在存放一段時間後，電動機的聲音變得非常異常，從而消除了軸承的嚴重生鏽。 許多製造商將前軸承視為問題，主要問題是絕緣漆中的揮發性酸在一定的溫度，濕度，金屬腐蝕和保護下，形成腐蝕性物質，對通道滑動軸承造成腐蝕破壞。
滑動軸承的壽命與製造，組裝和使用密切相關。 必須使用每個環節為國家製造最好的軸承，以延長軸承的使用壽命。
1.在生產塗裝機軸承的過程中，一些公司沒有嚴格遵守清潔和防銹規定以及加工過程中塗裝機軸承零件的油封防銹包裝要求以及組裝後的塗裝機軸承成品。 。 如果在更換過程中套圈的更換時間過長，則外圈的外圈會接觸腐蝕性液體或氣體。
2，部分企業生產使用的防銹潤滑油，清潔煤油等產品的質量不能滿足工藝技術規定的要求。
3.隨著塗裝機軸承鋼價格的一次又一次下跌，塗裝機軸承鋼的材料逐漸下降。 例如，鋼中非金屬雜質的含量太高（鋼中硫含量的增加會降低材料本身的耐蝕性），金相組織的偏差等。企業是混合來源的，而鋼材的質量是混合的。
4.一些公司的環境條件差，空氣中有害物質含量高，周轉空間太小，難以進行有效的防銹處理。 此外，炎熱的天氣和生產工人違反防腐規定的情況也存在。
5.一些公司的防銹紙，尼龍紙（袋）和塑料管及其他塗佈機的滑動軸承包裝材料不符合滾動塗膠機軸承油封防銹包裝的要求也是造成這種情況的原因之一腐蝕。
6，部分企業塗裝機滑動軸承套圈的車削餘量和磨削餘量太小，外圈的氧化皮和脫碳層不能完全清除。

產品分類：
滑動軸承有很多類型：
①根據承受載荷的方向，可分為徑向（向心）滑動軸承和推力（軸向）滑動軸承兩種。
②根據潤滑劑的種類，可分為油潤滑軸承，脂潤滑軸承，水潤滑軸承，氣體軸承，固體潤滑軸承，磁流體軸承和電磁軸承7類。
③根據潤滑膜的厚度，可分為薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承。
④根據軸承材料，可分為青銅軸承，鑄鐵軸承，塑料軸承，寶石軸承，粉末冶金軸承，自潤滑軸承和含油軸承。
⑤根據軸承的結構，可分為圓形軸承，橢圓形軸承，三油刀片軸承，階梯面軸承，可傾瓦軸承和鋁箔軸承。
軸承分為分裂結構和整體結構。 為了改善軸承襯套的摩擦性能，通常在軸承的內徑表面上澆鑄一層或兩層減摩材料，這通常稱為軸承襯裡。 因此，有雙金屬軸承襯套和三金屬軸承襯套。
軸承襯套或軸承襯片是滑動軸承的重要部分，軸承襯套和軸承襯片的材料統稱為軸承材料。 由於軸承襯套或軸承襯套與軸頸直接接觸，因此軸頸通常是耐磨的，因此軸承的主要故障模式是磨損。
軸承襯套的磨損與軸頸的材料，軸承本身的材料，潤滑劑和潤滑狀態直接相關。 選擇軸承材料時，應綜合考慮這些因素，以提高滑動軸承的使用壽命和工作性能。

製作方法：
在中國，通常使用補焊，襯套，點蝕等方法來潤滑滑動軸承。 但是，當軸由45＃鋼製成（調質後）時，如果僅使用表面處理，則會發生焊接。 在重負荷或高速運行下的應力下，軸肩處可能會出現裂紋甚至斷裂。 如果使用應力消除退火，則操作困難，加工週期長，維護成本高。 當軸材料為HT200時，不宜使用鑄鐵焊接。 一些維護技術更高的公司將使用刷鍍，激光焊接，微弧焊甚至冷焊等。這些維護技術通常要求更高的要求和更高的成本。
對於上述修復技術，在歐洲，美國，日本和韓國公司中並不常見。 發達國家通常使用聚合物複合技術和納米技術。 聚合物技術可以在現場進行操作，從而有效地提高了維護效率並降低了維護成本和維修費用。 強度。

注意問題：
滑動軸承是表面接觸的，因此必須在接觸表面之間保持一定的油膜。 因此，設計時應注意以下問題：
1.使油膜平穩進入摩擦表面。
2.油應從空載表面進入軸承。
3.請勿在軸承中間打開完整的環形油槽。
4.如果是瓷磚，請在接頭處打開油槽。
5.使油環完全可靠。
6.請勿堵塞加油孔。
7.不要形成停油區。
8.防止銳利的邊緣和角落割斷油膜。