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扭矩限制器

扭矩限制器

扭矩限制器是一種機械過載保護裝置,通常安裝在動力傳動的驅動側和負載側之間。 一旦發生過載,並且傳遞扭矩超過設定值,它將脫離或打滑,從而導致動力傳遞。機器的主動側和被動側分開,以保護機械設備免受過載造成的損壞。
·常見類型有:
1.球形扭矩限制器;
2.摩擦式扭矩限制器;
3.氣動扭矩限制器;
4.推/拉力限制器。
·過載轉矩可調; 過載時可提供過載電信號; 扭矩精度高,響應靈敏。

摩擦式扭矩限制器
碟形彈簧將壓力施加到摩擦板上,當扭矩超過設定值時,主動和被動指狀件之間將發生摩擦和打滑。
通過撥盤可以在一定範圍內無級調節脫離扭矩;
滑移時間不應太長,並且適合間歇性和衝擊過載。
摩擦結構,當扭矩超過設定值時,驅動側和負載側會產生摩擦和打滑
客戶可以自行安裝滑輪,鏈輪,齒輪和其他組件
可調過載滑差扭矩
連續打滑時間不宜過長,適合間歇性和衝擊過載的場合
價格相對經濟實惠。

扭矩限制器

球扭矩限制器
內置精密滾珠機構,當扭矩超過設定值時,主動和被動傳動將斷開,反應時間:1-3毫秒;
通過撥盤可在一定範圍內無級調節脫離扭矩,扭矩精度高,響應靈敏,安全可靠;
斷開時輸出過載電信號。

推拉力限制器
一種專用於線性運輸(推拉力)過載保護的設備,帶有內置的精密彈簧滾珠機構。 當推力或拉力超過設定值時,將產生緩衝滑移,並且傳感器將發送電信號以立即關閉;
可以通過刻度盤在一定範圍內無級調整過載力設置值(設置後,過載推力值和過載張力值相等)
過載時可輸出24V DC信號,可立即關閉驅動器,也可用於啟動報警裝置。

精密球型扭矩限制器
·內置精密滾珠機構,當扭矩超過設定值時,驅動側與負載側完全分離
·響應時間:3毫秒,安全可靠的機械過載保護裝置
·採用彈性聯軸器,兩側均為軸孔(可選配鍵槽,花鍵,膨脹套)
·過載釋放扭矩可調。 在過載時輸出電信號以進行報警或自動關閉。

扭矩限制器

扭矩限制器是連接驅動機和作業機的部件。 主要功能是過載保護。 扭矩限制器是由於過載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時,以滑動形式限制變速箱系統。變速箱扭矩將在過載情況消失後自動恢復連接。 這樣可以防止機械損壞並避免昂貴的停機時間損失。

定義:
只有機械扭矩限制器才能快速切斷電動機和主軸之間的連接,從而消除了慣性力的破壞作用。 對於包括傳送帶,辦公機械和各種儀器儀表的普通機械,機械扭矩限制器(例如,剪切銷安全聯軸器和摩擦離合器)可以提供良好的安全保護。 但是,它們仍然不能滿足諸如機床之類的高性能設備的要求。 面臨的問題之一是共用的分離器和聯軸器將扭矩和偏差傳遞到受保護的軸上。 在特殊應用中,還有其他問題。 但是,安全聯接器是一種新型的機械扭矩限制器,可以克服上述傳統問題。 安全聯軸器最適合確保高速,高精度驅動設備不會因過載而損壞。 這種聯軸器不是對普通扭矩限制器的改進,而是與機床製造商合作設計的滿足某些特定要求的產品。 帶安全接頭的保護裝置的價格也較低。

特性:
所有安全聯軸器均具有以下特徵:
1.無鍵套筒連接無間隙;
2.扭轉剛度高,慣性矩小,尺寸小,分離扭矩可任意調節;
3.重新連接工作站後,原始位置可以保持不變;
4.過載時可報警;
5.提供自動重接和非自動重接兩種類型,具有耐熱性(260℃以上)。 此外,某些類型的安全聯軸器還可以補償軸的軸向,橫向和角度位移。 在皮帶輪和鏈輪上,有些帶有內置滾珠軸承。 上述特性使安全聯軸器不僅適用於機床傳動裝置,還適用於高性能的裝配線,印刷機械,包裝機械等。

扭矩限制器

分類:
1.鋼球式安全聯軸器;
2.鋼砂型安全聯軸器;
3.液壓安全聯軸器;
4.摩擦式安全聯軸器;
5.磁粉型安全接頭。

功能
內部張緊型摩擦安全聯接器是摩擦安全聯接器的結構類型。 它使用兩個圓柱形螺旋彈簧通過中間環壓縮弓形摩擦板,以在摩擦板之間產生摩擦。 尺寸決定了聯軸器的滑動扭矩。 通過更換彈簧來調節聯軸器的滑動扭矩。 當傳遞的扭矩超過Lingsi聯軸器的滑動扭矩時,聯軸器的主側和從動側將打滑; 當傳遞的扭矩小於滑動扭矩時,聯軸器將自動恢復,而兩側的相對滑動均不會正常工作。
它在使用範圍內正常工作,並且通常不需要更換零件。 在正確使用AMN型內拉摩擦安全聯軸器的前提下,可以有效地部分減少軸傳動開始時的衝擊負荷,並加速機器的運行,同時可以防止電動機因過載而燒毀。 。 可以在需要過載安全保護的條件下使用,以避免損壞關鍵組件。
內拉式摩擦安全聯接器是一種帶有彈性元件的柔性安全聯接器。 靈思聯軸器的兩半通過雙排滾子鏈連接。 鏈輪和摩擦盤之間可能發生相對滑動。 ,起到安全保護的作用,扭矩由蝶形彈簧的壓縮量決定,適用於連接兩根同軸線和平行軸的傳動軸系統,並具有補償兩軸相對偏差的作用,並可以限制扭矩。 起到過載保護作用。

BML摩擦式扭矩限制器的保護原理摩擦式扭矩限制器使用鎖緊螺母使彈簧產生彈力,該彈力作用在摩擦盤上,鏈輪和其他車輪物體被夾在兩個摩擦盤之間。 彈力使摩擦片和鏈輪之間產生摩擦,從而可以傳遞扭矩。 當設備過載時,鏈輪和摩擦盤之間會發生相對滑動,但是兩者之間的扭矩仍然保持滑動(仍然存在扭矩傳遞,但驅動端未驅動),驅動端空轉這次。 傳輸端停止。 消除過載後,扭矩限制器將自動復位。
BMA鋼球扭矩限制器的工作原理使用精密彈簧來控制臨界扭矩,該臨界扭矩可以達到非常精確的扭矩值。 對於相同尺寸的產品,可以更換不同的內置彈簧以確定不同的滑差扭矩。 它用於軸的一端和另一端。 變速箱裝置還可根據客戶要求配備聯軸器,以方便客戶進行軸對軸連接。 設備過載時,傳動端先停車,主動端空轉,但鋼球型在過載時可軸向移動並產生位移,接近開關可以檢測到該位移並給出一個信號。 輸出,報警或停止電動機,以實現完全自動化。 消除過載後,復位方法是圓上的唯一位置(或根據需要設置多個點)。

扭矩限制器

使用:
安全聯軸器的特性和用途分析如下:
1.轉矩控制範圍廣,控制精度高。 轉矩在很寬的範圍內與勵磁電流成比例,可以改善和簡化變速箱轉矩的控制,並且可以用作線性調節元件。
2.扭矩恆定。 轉矩僅取決於勵磁電流的大小,與主側和從側的相對轉矩無關。 它具有恆定轉矩,其靜態轉矩與動態轉矩相同。
3.可以傳遞一定的扭矩,而不會產生打滑,無衝擊,無振動,無噪音,運行穩定等特點,可用於工作頻率較高的場合。
4.更少的功耗和更少的控制功率。 斷開勵磁電流時的殘餘轉矩很小,斷開性能好,空轉時沒有發熱現象,轉矩穩定性好,可用於精確控制。
5,結構簡單,體積小,質量低,磁粉不需要乾燥,易於維護,磁粉具有抗氧化,耐熱性好,壽命長,可靠性高的特點。 當從動部件固定時,該轉矩變為對旋轉部件的製動轉矩,這可能成為磁粉耦合或磁粉負載。

聯軸器和離合器:
聯軸器和離合器用於連接軸和軸,以傳遞運動和扭矩。 有時,它也可以用作安全裝置,以防止所連接的部件承受過大的負載並起到過載保護的作用。 用聯軸器連接兩個軸時,只有在機器停止後才能將兩個軸分開。 機器運行時,離合器可以隨時連接和斷開兩個軸。  
聯軸器和離合器的類型很多,其中大多數已經標準化,可以直接從標準中進行選擇。

(1)紙箱輸送超載:
1.1。 在通電狀態下,抓住箱式輸送導帶並轉動手輪,直到聽到扭矩限制器的嚙合聲音,然後驅動箱式輸送導帶移動。
1.2。 復位後的點動操作,看裝盒機各機構的操作角度是否正常
(2)物料輸送超載:
2.1。 接通電源,抓住物料槽,轉動手動輪,直到聽到扭矩限制器接合的聲音,然後驅動物料槽旋轉;
2.2。 復位後的點動操作,看裝盒機各機構的操作角度是否正常。
(3)吸箱過載:
3.1。 打開電源,抓住盒子的吸爪,轉動手輪,直到聽到扭矩限制器嚙合的聲音,然後驅動吸爪移動;

扭矩限制器
3.2。 重置後的點動操作,看裝盒機各機構的操作角度是否正常(紙箱吸爪垂直於145°)。
(4)凸輪分配器的過載:
4.1。 在斷電狀態下,轉動手輪,直到聽到扭矩限制器接合的聲音,並且無法轉動手輪;
4.2。 開機復位後點動,查看裝盒機各機構的工作角度是否正常。
2.過載轉矩調整方法
1.錶盤周圍有3個“固定螺絲”和3個“扳手插入孔”(充滿石蠟)。 調整之前,請先擰鬆3個“固定螺絲”,然後將石蠟倒入“扳手插入孔”中,以方便扳手的插入。
2.調整扭矩。 從EE方向看,順時針方向減小,而逆時針方向增大。 請將所需的扭矩刻度與“參考”標記線對齊。 設定扭矩必須在最大值和最小值之間,並且不能超過該範圍,否則將嚴重損壞產品。
3.設置後,請擰緊轉盤周圍的緊固螺絲。

日期

二〇二三 年十一月 十六日

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