Yantai Bonway Manufacturer

斜齒輪變速箱

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斜齒輪減速機產品說明

1。重型變速箱扭矩範圍：最大470000N.m

2。斜齒輪減速機輸出轉速：1.7〜1200rpm

3。重型變速箱輸入功率：2.2〜5366kw

4。斜齒輪減速器安裝解決方案：腳安裝，軸安裝，收縮盤安裝。

5。直角齒輪箱重型齒輪箱輸入：帶鍵槽的軸，IEC法蘭；

6。斜齒輪減速機輸出：帶鍵槽的空心軸，帶收縮盤的空心軸；

7。重型電動機齒輪減速箱齒輪箱軸佈置：A，B，C，D（詳細請參閱目錄）

我們擁有1992上全面，有效的斜齒輪減速器維修的經驗，我們知道與新的替代產品相比，節省您的時間和金錢。更不用說螺旋齒輪箱維修服務為無法承受設備故障或運行停機的客戶提供增值服務。

齒輪減速箱直立式向下斜齒輪齒輪箱（法蘭安裝）、直立式向上斜齒輪齒輪箱、雙減速斜齒輪齒輪箱及斜齒輪齒輪箱 Sogears 為減速和增加扭力提供有效的低成本解決方案，與螺旋齒輪箱相比，具有更高的衝擊載荷容差。為了選擇斜齒輪變速箱，您需要確定應用所需的扭力和服務係數。

應用程序顯示：

*皮帶輸送機驅動

*斗式提昇機驅動

*攪拌器驅動器

*吊裝齒輪傳動

*行走齒輪傳動

*造紙機驅動器

*烘乾機

*水螺絲驅動器

斜齒輪減速機減速齒輪箱的設計旨在使OEM或最終用戶在選擇發動機時更具靈活性。交貨週期長，價格上漲和依賴一家發動機公司來滿足您的齒輪減速需求已經一去不復返了。

1。斜齒輪減速器外殼材料：HT250高強度鑄鐵；

2。重型減速齒輪箱外殼硬度：HBS190-240；

3。斜齒輪減速器齒輪材料：20CrMnTi合金鋼，其他要求材料：17CrNi2Mo，20CrNi4A

4。重型齒輪箱齒輪的表面硬度：HRC58-62；

5。斜齒輪減速機齒輪芯硬度：HRC33-40；

6。重型變速箱輸入/輸出軸材料：42CrMo合金鋼；

7。斜齒輪減速機輸入/輸出軸硬度：HRC25-30；

8。從小型減速機到重型減速機熱處理：回火，膠結，淬火等；

自1975 年以來，我們一直在生產用於動力傳輸系統的高品質斜齒輪變速箱。我們的斜齒輪變速箱包括直角齒輪、錐齒輪、斜齒輪和主軸，適用於各種類型的公路和越野應用。 Sogears 提供業界最全面的產品系列，包括 30,000 多種標準產品，並能夠在需要時客製設計獨特的解決方案。產品線包括標準封閉式斜齒輪變速箱、客製化斜齒輪變速箱、交流/直流馬達、直流驅動器和 Centric。

在這些系統中使用了其他軸和齒輪。例如，將小齒輪添加到第一組齒輪的輸出軸上以用作輸入驅動器。

齒輪箱承受來自風輪的力和在齒輪傳動過程中產生的反作用力。它必須具有足夠的剛度以承受力和扭矩，以防止變形並確保傳動質量。變速箱殼體的設計應符合風力發電機動力傳動裝置的佈置，加工和裝配條件，並易於檢查和維護。隨著變速箱行業的快速發展，越來越多的行業和不同的企業應用了變速箱，越來越多的企業在變速箱行業中變得越來越強大。

根據單元結構的模塊化設計原理，齒輪箱大大減少了零件類型，適合於大規模生產以及靈活多變的選擇。螺旋錐齒輪和斜齒輪減速機的斜齒輪均用優質合金鋼滲碳淬火。牙齒表面的硬度高達60±2HRC，牙齒表面的研磨精度高達5-6。
傳動部件的軸承均為國產名牌軸承或進口軸承，密封件採用骨架油封。揚聲器主體的結構，機櫃的較大表面積和大風扇; 降低了整機的溫升和噪音，提高了運行的可靠性。發射功率增加。可以實現平行軸，正交軸，垂直和水平通用框。輸入方式包括電機聯軸器法蘭和軸輸入；輸出軸可以垂直或水平輸出，並提供實心軸，空心軸和法蘭。
滲碳淬火

輸出軸。變速箱可以滿足狹小空間的安裝要求，也可以根據客戶要求提供。它的體積比軟齒螺旋齒輪箱小1 / 2，重量減輕了一半，使用壽命增加了3〜4倍，承載能力提高了8〜10倍。廣泛用於印刷包裝機械，三維車庫設備，環保機械，運輸設備，化工設備，冶金礦山設備，鋼鐵動力設備，攪拌設備，築路機械，製糖業，風力發電，自動扶梯電梯驅動，船舶領域，輕型大功率，高傳動比，高扭矩應用，例如工業領域，造紙，冶金工業，污水處理，建材工業，起重機械，輸送線和裝配線。具有良好的性價比，有利於國產設備。
功能編輯
變速箱具有以下功能：
1。加速減速是人們常說的變速齒輪箱。
2。更改驅動器的方向。例如，我們使用兩個扇形齒輪將力垂直傳遞到另一個。
3。改變轉彎力矩。在相同的功率條件下，齒輪旋轉得越快，軸接收的扭矩就越小，反之亦然。
4。離合器功能：我們可以通過分離兩個最初嚙合的齒輪將發動機與負載分離。如剎車離合器。
5。分配電源。例如，我們可以使用一台發動機通過變速箱主軸驅動多個從動軸，從而實現一台發動機驅動多個負載的功能。
設計編輯

與其他工業齒輪箱相比，由於風力渦輪機齒輪箱安裝在距離地面幾十米甚至一百多米的小型機艙中，因此其自身的體積和重量可用於機艙，塔架，地基，單位風負載，安裝和維護成本等具有重要影響，因此減小尺寸和重量很重要。同時，由於不便維護和高昂的維護成本，齒輪箱的設計壽命通常要求為20年，並且對可靠性的要求非常苛刻。由於尺寸，重量和可靠性常常是一對不可調和的矛盾，因此風力渦輪機變速箱的設計和製造經常陷入困境。整個設計階段應滿足可靠性和使用壽命的要求，以最小的體積和最小的重量為目標，比較和優化傳動方案；結構設計應滿足發射功率和空間限制，並考慮結構盡可能簡單。操作可靠，維護方便；在生產過程的每個階段都應確保產品質量；在操作過程中應處理變速箱的工作條件（軸承溫度，振動，油溫和質量變化）
內齒圈

根據規格進行實時監控和日常維護。
由於尖端線速度不能太高，因此齒輪箱的額定輸入速度會隨著單個單元容量的增加而逐漸降低，並且MW以上單元的額定速度通常不超過20r / min。另一方面，發電機的額定速度通常為1500或1800r / min，因此大型風力發電齒輪箱的速比通常在75〜100附近。為了減小變速箱的體積，500kw以上的風力發電箱通常採用動力分流式行星傳動； 500kw〜1000kw的通用結構具有兩個級別的平行軸+ 1行星和1平行軸+ 2行星傳動。兆瓦級變速箱採用2級平行軸+ 1行星齒輪傳動結構。由於相對複雜的行星傳動結構和加工大型內齒圈的困難，成本很高。即使使用2級行星齒輪變速器，NW變速器也是最常見的[1]。
製造技術編輯
風電齒輪箱的外齒輪一般採用滲碳淬火磨削工藝。引進高效，高精度的數控成形齒輪磨床。

高精度數控成型齒輪磨床
中國的外齒輪精加工水平與國外沒有太大差異。達到5標準和19073標準指定的6006級精度沒有困難。但是，中國的先進技術在熱處理變形控制，有效層深控制，齒面磨削回火控制和齒輪齒整形技術之間仍然存在差距。
由於風力發電機齒輪箱齒圈尺寸大，加工精度高，中國內齒圈的製造技術與國際先進水平有很大不同，主要體現在齒輪加工和熱處理上斜內齒輪的變形控制。
箱體，行星架和輸入軸等結構零件的加工精度對齒輪傳動的嚙合質量和軸承壽命有非常重要的影響。組件的質量還決定了風力渦輪機變速箱的長度和可靠性。。中國從結構零件的加工和裝配精度的重要性認識到，設備水平與國外先進水平之間存在一定差距。除了先進的設計技術和必要的製造設備支持外，獲得高質量，高可靠性的風力發電機齒輪箱還離不開嚴格的製造過程每一步質量控制。 6006標準為變速箱[1]的質量保證提供了嚴格而詳細的要求。
潤滑編輯
常用的齒輪箱潤滑方法包括齒輪油潤滑，半流體潤滑脂潤滑和固體潤滑劑潤滑。
二硫化鉬

滑動幾種方式。為了更好的密封，高速，高負荷，可以用齒輪油潤滑良好的密封性能；對於密封性較差的情況，可以使用半流體潤滑脂潤滑低速；適用於無油或高溫應用硫化鉬超細粉末潤滑。
變速箱的潤滑系統對於變速箱的正常運行非常重要。大型風力發電機齒輪箱必須配備可靠的強制潤滑系統，以將油注入齒輪嚙合區域和軸承。在變速箱故障的原因中，潤滑不足佔一半以上。潤滑油溫度與部件疲勞度和整個系統壽命有關。一般來說，在正常運行期間，變速箱的最高油溫不應超過80°C，並且不同軸承之間的溫度差也不應超過15°C。當油溫高於65°C時，冷卻系統開始工作；當油溫低於10°C時，應將油加熱到預定溫度，然後再打開。
在夏季，由於風力渦輪機長期處於滿負荷狀態，加上陽光直射，機油的工作溫度會升高到設定值以上；而在東北寒冷的冬天，最低溫度通常達到30°C以下，潤滑。管道中的潤滑油不光滑，齒輪和軸承的潤滑不良，導致齒輪箱在高溫下停止，齒面和軸承磨損，而低溫也會增加齒輪箱油的粘度。油泵啟動時，負載很重，油泵電機
潤滑油

超載。
變速箱潤滑劑具有最佳的工作溫度範圍。建議設計用於變速箱潤滑系統的潤滑劑熱管理系統：當溫度超過一定值時，冷卻系統開始工作。當溫度低於一定值時，加熱系統開始工作。始終將溫度保持在最佳範圍內。另外，改善潤滑油的質量也是潤滑系統中必須考慮的重要方面。潤滑油產品必須具有優異的低溫流動性和高溫穩定性，並應加強對高性能潤滑油的研究。

軸承壽命編輯器
統計數據顯示，風機齒輪箱故障中約有50％的故障與軸承的選擇，製造，潤滑或使用有關。目前，由於技術條件落後等原因，國產兆瓦級機組的許多核心部件，例如電動機，變速箱，葉片，電子控制設備和偏航系統，都依賴進口，並用於這些大型風力發電場。渦輪機。箱形軸承，偏航軸承，螺距軸承和主軸軸承完全依賴進口。因此，軸承壽命的更精確的計算方法對於風機齒輪箱的設計尤為重要。
風電變速箱

由於軸承需要很高的可靠性，因此軸承的使用壽命通常不少於130,000小時。但是，由於影響軸承疲勞壽命的因素太多，軸承疲勞壽命理論仍需不斷完善。國內外沒有統一的軸承壽命理論，這是所有行業都認可的一種計算方法。
軸承的工作溫度，潤滑油的粘度，清潔度和轉速對軸承壽命有很大影響。當工作狀態惡化（溫度升高，速度降低，污染物增加）時，軸承壽命可能會大大縮短。深入分析影響風力發電機齒輪箱軸承壽命的各種因素，研究更精確的軸承壽命計算方法是國內軸承行業乃至風電行業的當務之急。

使用編輯
1。加速減速，通常稱為變速齒輪箱。
2。更改驅動器的方向。例如，我們可以使用兩個扇形齒輪將力垂直傳遞到另一個。
3。改變轉彎力矩。在相同的功率條件下，轉速旋轉得越快，軸接收的扭矩就越小，反之亦然。
4。離合器功能：我們可以通過分離兩個最初接合的齒輪（例如製動離合器）來將發動機與負載分離。
5。分配力量。例如，我們可以使用一台發動機通過變速箱主軸驅動多個從動軸，從而實現一台發動機驅動多個負載的功能。

噪聲處理編輯器
齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要組成部分。當一對齒輪嚙合時，不可避免地會出現齒距，齒形和其他誤差。在運行過程中會發生嚙合衝擊，並且會產生與齒輪嚙合頻率相對應的噪聲。由於相對滑動，在齒面之間產生摩擦噪聲。由於齒輪是變速箱驅動器的基本組成部分，因此必須降低齒輪噪音以控制變速箱噪音。通常，齒輪系統噪聲的原因主要有以下幾個方面：
1。齒輪設計。參數選擇不當，巧合太小，形狀修改不正確或沒有修改，變速箱結構不合理。在齒輪加工中，基部誤差和齒形誤差太大，後齒間隙太大，表面粗糙度太大。
2。齒輪系和變速箱。組件偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承和支撐的剛性不足，軸承的旋轉精度不高，間隙不合適。
3。其他方面的輸入扭矩。負載轉矩的波動，軸系的扭轉振動，電動機和其他傳動對的平衡等。
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9。斜齒輪減速機齒輪的加工精度：6-5級精確磨削；

10。重型變速箱噪音（MAX）：60〜68dB;

11。斜齒輪減速器：GB L-CKC220-460，Shell Omala220-460;

12。重型斜齒輪減速機Temp。上升（MAX）：40°C；

13。斜齒輪減速器效率：94％〜96％（取決於傳動級）；

14重型變速箱溫度上升（油）（MAX）：50°C;

15。斜齒輪斜齒輪減速器：≤20Arcmin;

16。重型齒輪箱工業振動：≤20µm；

我們設計，工程和製造我們的PP系列雙減速斜齒輪減速器，以在緊湊的殼體中提供高減速比。這些高減速箱具有三種機架尺寸，從25：1到900：1的比率以及從2.2Nm到34Nm的扭矩值，可在廣泛的應用中使用。

我們的齒輪製造使偏軸高扭矩齒輪成為機器人，航空航天和軍事用途的世界級功率密度定制斜齒輪減速機。我們的齒輪製造使斜軸，高扭矩螺旋齒輪箱成為世界一流的功率密度定制減速螺旋齒輪箱，用於機器人，航空航天和軍事。

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無論是單個電動執行器還是多個機械連接的執行器，都有多種用於執行器系統構建的減速器。可用的齒輪箱可作為電動單元作為標準配置提供，但是也可以提供螺旋齒輪箱。最受歡迎的齒輪箱類型是斜齒輪螺旋齒輪箱，直列螺旋齒輪軸和平行軸。

通過齒輪組合來降低輸入速度（如船用渦輪機）至較低的輸出速度（如船用螺旋槳）。斜齒輪減速機和斜齒輪減速機的選擇範圍廣，適用於需要高扭矩和低速的各種應用。查看我們的每日低價

安全說明在運行過程中或之後，對於變速箱，電機和電氣零件以及高溫表面，僅允許專業人員進行運輸，倉庫，數量，安裝，運行和維護等工作。請務必注意：相關手冊和電路圖b。蠕蟲和安全標誌c。所有要求和特殊規定d。定期提供安全保護，並防止來自國家/地方政府/特殊領域的事故投入運行請檢查未連接的轉向是否正確（注意轉向過程中出現的摩擦噪聲），如果未嘗試連接傳動部件。請注意鍵槽是否固定，即使是越野跑也要注意確保檢查和保護。如果有註意，溫度正在上升，釋放和其他異常運行狀態。應關閉電動機，明確原因。如有需要，請聯繫我們

最誠摯的問候，
張櫻桃（營業部小姐）
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