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滾珠軸承

球軸承是一種滾動軸承。 球形合金鋼球安裝在內圈與外圈之間，以減少動力傳遞過程中的摩擦，並通過滾動提高機械動力的傳遞效率。 球軸承不能承受重載荷，在輕工業機械中更常見。 球軸承也稱為球軸承。

球軸承主要包括四個基本元素：球，內圈，外圈以及保持架或保持架。 通用工業球軸承符合AISI52100標準。 球和環通常由高鉻鋼製成，洛氏C級硬度在61-65之間。

滾珠軸承性能：
保持架的硬度低於球和環，其材料為金屬（例如中碳鋼，鋁合金）或非金屬（例如特氟隆，PTFE，聚合物材料）。 滾動軸承（滾動軸承）的旋轉摩擦阻力比軸頸軸承（滾動軸承）低，因此在相同速度下，由於摩擦而產生的溫度會降低。
球軸承通常用於低負載機械傳動設備中。 由於滾珠軸承的軸承面積小，在高速運轉下容易發生嚴重的機械損壞，因此滾針軸承常用於重載機械傳動中，以增加軸承表面，提高機械傳動效率，降低機械負荷。損傷。
滾珠軸承改變了軸承的摩擦方式，並採用滾動摩擦。 該方法更有效地減少了軸承表面之間的摩擦現象，提高了風扇軸承的使用壽命，從而延長了散熱器的使用壽命。 缺點是過程更複雜，成本增加，並且帶來更高的工作噪音。

1。 特點
FAG深溝球軸承是不可分離的軸承，由堅固的內圈和外圈，保持架和鋼球組成，用途廣泛。 該產品結構簡單，可靠耐用，易於維護。 它具有多種設計，例如單排，雙排，開放式和密封式。 由於採用標準化的加工技術，開式軸承的外圈配有用於密封圈或防塵蓋的凹槽。 由於低摩擦扭矩，深溝球軸承適合高速運行。
2.徑向和軸向承載能力
由於滾道的幾何形狀以及使用鋼球作為滾動元件，這種類型的進口深溝球軸承可以同時承受雙向軸向載荷和徑向載荷。
3.角度偏差補償
FAG單列深溝球軸承的偏心補償能力有限，因此必須精確定位軸承。 不對準會導致滾動體處於不利的滾動狀態，軸承的內應力會增加，從而縮短了軸承的使用壽命。 為了將軸承的附加應力限制在一個較低的範圍，對於單列深溝球軸承，只允許較小的傾斜角（取決於載荷的大小）和軸向載荷的承受能力。 由於其內部結構特性，雙列深溝球軸承沒有偏心補償能力。 當使用這種軸承時，不允許有傾斜角。
四，工作溫度
FAG開式深溝球軸承的工作溫度不高於+ 120℃。 當工作溫度高於+ 120℃時，請與我們聯繫。 軸承外徑D大於240mm，尺寸穩定溫度可達+ 200℃。 唇密封深溝球軸承的工作溫度範圍是–30°C至+ 110°C，這受潤滑脂和密封圈材料的限制。 間隙密封軸承的工作溫度範圍為-30℃至+ 120℃。 帶玻璃纖維尼龍保持架的軸承的最高工作溫度不超過+ 120°C。
五，籠子
沒有保持架後綴的FAG深溝球軸承型號使用沖壓鋼保持架。 鋼球導向的黃銅實心保持架的軸承後綴為M。後綴Y表示軸承保持架為沖壓黃銅。 雙列深溝球軸承，其保持架由玻璃纖維增強尼龍（後綴TVH）製成。 檢查尼龍對合成潤滑脂和包含極壓添加劑的潤滑劑的化學穩定性。 在高溫下，老化的潤滑劑和機油添加劑會縮短尼龍保持架的使用壽命。 必須遵循機油更換週期。

自調心球軸承是在兩個滾道的內圈和滾道為球形的外圈之間裝有球形滾動元件的軸承。 它既可以承受較大的徑向載荷，又可以承受一定的軸向載荷。 這種軸承的外圈滾道是球形的。 因此它具有自調心性能。
自調心球軸承的主要特點是：
（1）自調心球軸承的外圈滾道是球面的一部分，曲率中心在軸承的軸線上。 因此，軸承具有自動調心功能。 當軸和外殼偏斜時，可以自動調整。 沒有額外的負擔。
（2）可以承受兩個方向的徑向載荷和適當的軸向載荷。 但是它不能承受力矩載荷。
這種軸承的接觸角小，在軸向載荷下接觸角幾乎不變，軸向載荷能力小，徑向載荷能力大，適用於重載荷和衝擊載荷。
（3）帶有緊定套和鎖緊螺母的雙列自調心球軸承可以安裝在光軸上的任何位置，而無需定位軸肩。

使用：
球軸承的目的是確定兩個零件（通常是軸和軸承座）的相對位置，並確保它們自由旋轉，同時在它們之間傳遞載荷。 在高速下（例如在陀螺球軸承中），該用途可以擴展為包括自由旋轉，而軸承幾乎沒有磨損。 為了達到這種狀態，可以使用稱為彈性流體動力潤滑膜的粘性流體膜來分離軸承的兩個部分。 Denhard（1966）指出，不僅當軸承承受軸的載荷時，而且在預緊軸承時，都可以保持彈性，以使軸的定位精度和穩定性不超過1微英寸或1納英寸。 流體動力潤滑膜[1]。
球軸承用於帶有旋轉零件的各種機器和設備。 設計人員通常必須決定在特定應用中使用滾珠軸承還是液膜軸承。 以下特徵使滾珠軸承在許多情況下比液膜軸承更受歡迎，
1.起始摩擦小，工作摩擦適當。
2.可以承受徑向和軸向的組合載荷。
8.對潤滑中斷不敏感。
4.沒有自激不穩定。
5.易於在低溫下啟動。
在合理的範圍內，改變負載，速度和工作溫度對滾珠軸承的良好性能影響很小。
以下特性使滾珠軸承不如液膜軸承理想。
1.有限的疲勞壽命差異很大。
2.所需的徑向空間較大。
3.阻尼能力低。
I.噪音水平很高。 ·
6.對中要求更嚴格。
6.較高的成本。
根據上述特徵，活塞發動機通常使用液膜軸承，而噴氣發動機幾乎僅使用球軸承。 各種類型的軸承都有其獨特的優勢。 在給定的應用中，應仔細選擇最合適的軸承類型。 英國工程科學數據組織（ESDU 1965，1967）為重要的軸承選擇問題提供了有用的指南。

軸承遊隙：
軸承遊隙（內部遊隙）是指在軸承與軸或軸承座一起安裝之前，軸承圈可以相對於另一個環在某個方向上移動的總距離。 根據運動方向，可分為徑向遊隙和軸向遊隙，如圖1所示。
在安裝後達到工作溫度時，必須將軸承在安裝前的內部間隙與軸承的內部間隙（工作間隙）區分開。 原始內部間隙（安裝前）通常大於操作間隙。 這是由於安裝所涉及的配合程度不同，以及軸承的內圈和外圈以及引起內圈和外圈膨脹或收縮的相關組件的熱膨脹差異所致。
軸承內部遊隙和規定值
運轉中的滾動軸承的內部遊隙（也稱為遊隙）的大小會對軸承性能產生很大影響，例如疲勞壽命，振動，噪音和溫升。
因此，選擇軸承的內部遊隙對於確定結構尺寸的軸承是一項重要的研究項目。
通常，為了獲得穩定的測試值，給軸承指定的測試負載，然後測試遊隙。 因此，測得的遊隙值大於理論遊隙（在徑向遊隙中，也稱為幾何遊隙），即由測試載荷引起的另一種彈性變形（稱為測試遊隙示差）。
通常，安裝前的間隙由理論內部間隙規定。
內部間隙的選擇

根據使用條件選擇最合適的間隙時應考慮以下幾點：
（1）軸承，軸和外殼的匹配導致間隙的改變。
（2）軸承工作時，間隙會由於內圈和外圈之間的溫差而變化。
（3）由於膨脹係數不同，用於軸和軸承座的材料會影響軸承遊隙的變化。
通常，對於正常工作的軸承，應首先使用基本組的徑向遊隙。 但是對於在特殊條件下工作的軸承，例如高溫，高速，低噪音，低摩擦等要求，可以選擇輔助組的徑向遊隙。 為精密軸承和機床主軸軸承選擇較小的徑向遊隙。 如果對軸承遊隙有特殊要求，軸承可以滿足客戶的需求。

軸承在運行時，由於其內部摩擦，潤滑劑攪拌和其他外部因素的共同作用，將導致軸承溫度升高和零件膨脹。
（1）在軸承參數中，接觸角對軸向遊隙變化的影響更大。 （2）在過盈配合，離心效應和溫度升高對軸承遊隙的影響中，過盈配合的影響最大。 （3）在實際應用中，如果軸承具有過盈配合，則應考慮配合過盈對軸承遊隙的影響，並應預留一定的遊隙，以避免過大的預緊力和過早的軸承過盈量。軸承故障。 實際上，當角接觸球軸承配對時，應將徑向遊隙的變化轉換為軸向遊隙的變化。

滾動軸承：
在機械零件的設計中，經常使用滾動軸承和滑動軸承。 與滑動軸承相比，滾動軸承具有以下優點和缺點。
優點：
（1）在一般的工作條件下，滾動軸承的摩擦係數很小，不會隨摩擦係數的變化而變化。 它相對穩定； 起動和運行扭矩小，功率損耗小，效率高。
（2）滾動軸承的徑向遊隙小，可以通過軸向預緊力消除，因此動作精度高。
（3）滾動軸承軸向寬度小，部分軸承可同時承受徑向和軸向的組合載荷，結構緊湊，裝配簡單。
（4）滾動軸承是標準化程度高的標準化部件，可以批量生產，因此成本較低。
缺點：
（1）滾動軸承與滾動體之間的接觸面積小，特別是滾珠軸承，其抗衝擊性差。
（2）由於滾動軸承的結構特性，振動和噪音大。
（3）在高速和重載下滾動軸承的壽命降低。
（4）滾動軸承的內圈和外圈採用整體結構，不能採用局部結構，這使得難以將軸承安裝在長軸的中間。