硬化平行軸齒輪電動機與軟，中硬化平行軸齒輪箱的區別
隨著技術的發展和計算機的廣泛應用，世界傳動技術的發展趨向於採用硬齒面平行軸變速箱。 據統計，採用硬齒平行軸變速箱齒輪可使機器重量減輕，體積變小，質量不斷提高，工作速度也提高一級。
人們通常根據齒面的硬度將齒輪傳動裝置分為硬齒面齒輪傳動裝置和軟齒面齒輪傳動裝置兩種，並又將其分為三類。硬齒面齒輪傳動。 硬度大於350HB或38HRC的齒輪表面稱為硬化平行軸齒輪電動機； 硬度小於或等於280HB的齒輪工作面稱為軟齒齒輪； 它們之間的中間稱為中等硬度齒輪。 相應的平行軸變速箱稱為硬齒面平行軸變速箱或中硬面平行軸變速箱，軟齒面平行軸變速箱。
與硬化表面平行軸齒輪箱相比，該平行軸齒輪箱結構簡單，價格相對較低，是國產傳統起重機設計的上乘之選。 但是，由於基本參數不合理且技術水平落後，因此不可避免地會被各種新型速平行軸齒輪箱代替，特別是對於重要組成部分的提昇機平行軸齒輪箱。
其次，對中硬表面平行軸齒輪箱進行此類齒輪的齒輪齒面淬火處理，提高齒輪齒面的硬度，抗點蝕性和耐磨性強，對心臟有良好的抵抗作用。韌性，使根部的強度大大提高，壽命得到改善。 代表類型是用於起重機的基本類型QJ-D平行軸變速箱。
硬化面平行軸齒輪箱的齒輪經齒面滲碳淬火，大大提高了齒面的硬度，抗點蝕性和耐磨性強，芯部韌性好，根部強度比改進了中硬表面平行軸變速箱，並大大提高了使用壽命。 代表性的類型，例如圓柱平行軸齒輪電動機ZDY，ZLY，ZSY和起重機底座硬表面平行軸齒輪箱QY3D，QY4D，QY34D。
硬化面平行軸齒輪箱的齒面硬度幾乎是中硬齒面的兩倍，並形成了“外硬”的特徵。 由於牙齒表面的承載能力與牙齒表面的硬度有關，因此硬度越高，承載能力越高。 研究表明，對於硬化平行軸齒輪電動機的齒輪傳動，齒面接觸強度的軸承容量與硬度的平方成正比。 彎曲強度的承載能力與硬度的基數成正比。 因此，當齒輪切線速度為2.5 m / s時，淬火齒輪的耐點蝕性提高了3-1倍，彎曲強度提高了1.5-2.3倍，耐磨性提高了0.3倍。
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