ABB馬達M3BP160M3GBP162501
ABB馬達M3BP160L3GBP162502
ABB馬達M3BP200MLB3GBP204002
ABB馬達M3BP315LKC3GBP314830
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3GBP313230-ADL
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M3BP 315貼片6
3GBP313240-ADL
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M3BP 71 ME8
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M3BP 100 LKD8
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M3BP 100 LKF8
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M3BP 112 MF8
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3GBP114360-BSL
M3BP 132貼片8
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M3BP 132 SMJ8
3GBP134290-美國手語
3GBP134290-BSL
效率：歐洲Ⅰ級效率標準
·功率：0.25-710KW（超過710KW可以進口M3BP電機）
·電壓：220-690v
·可以添加各種配件，例如編碼器
·提供獨立的冷卻系統
·可選的普通或變頻驅動器
·變頻驅動時功率> 100KW，需配備絕緣軸承
它旨在滿足當前過程工業中最惡劣的工作條件的要求
線性電動機可以看作是旋轉電動機的結構變形，可以看作是沿其徑向截面的旋轉電動機，然後是平坦的。 隨著自動控制技術和微機的高速發展，對各種自動控制系統的定位精度提出了更高的要求，在這種情況下，傳統的旋轉電機加上一套直線運動裝置驅動器的轉換機構，由於遠遠不能滿足現代控制系統的要求，因此，世界上許多國家都在研究，開發和應用直線電動機，使得直線電動機的應用領域越來越廣泛。
幾乎每台工業機器都涉及一個電動機，但是這些電動機具有越來越特殊的要求。 從無框煎餅電機到有殼/軸式電機，您需要各種高性能電機來滿足您最苛刻的應用需求。 我們擁有最好的步進電機，集成式步進電機和伺服電機，可滿足您的需求。
我們的高性能電機品牌
我們提供以下品牌的電機產品：
- 應用運動產品
- 科爾摩根
- 三洋電機
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ROHM步進電機具有最高的功能和最高的可靠性。 低傳導DMOS電阻和高散熱功率封裝可減少IC的熱量並豐富一系列保護電路。 具有低功耗雙極性PWM恆流驅動模式的驅動器，額定電壓36V，額定輸出電流為1.0a〜2.2a基本功能。 輸入接口有三種類型：clk-in / parallel-in可互換，clk-in和parallel-in。 激勵模式支持全步，半步（2）和四步模式。 當前的DECAY模式可以自由設置FAST DECAY與SLOW DECAY的比率。 實現所有電動機的最佳控制。 而且由於電源可以由單個系統驅動，因此有助於更輕鬆地設計設備。
高性能和低性能電機之間的區別
1.控制精度：步進電動機的相數和拍數越多，其精度就越高。
2.低頻特性：步進電機在低速時容易產生低頻振動。 當低速運轉時，阻尼技術或...
3.力矩頻率特性：步進電機的輸出轉矩隨著轉速的增加而減小，在高速時會急劇減小。
4，過載能力：步進電機不具有過載能力，伺服電機具有很強的過載能力； 速度響應性能：...
5，運行性能：步進電機採用開環控制，啟動頻率過高或負載過大，容易失步或堵轉。
電動汽車的發展是解決中國石油資源短缺和環境污染，實現可持續發展的有效途徑之一。 這也是增強中國汽車產業核心競爭力的重要戰略舉措。 限制電動汽車發展的關鍵因素是上游電池材料的突破。 然而，在汽車電池技術未能取得突破的情況下，混合動力和低速的發展仍然是不可能的
- 日本株式會社Regulusstage的新技術。 Regulusstage可實現更高的功率輸出和更好的控制性能。 SU5型場發射掃描電子顯微鏡中配置了採用Regulusstage技術的8040軸電機，這也提高了電子顯微鏡的性能。
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一種新型低速永磁電動機的設計與性能仿真
電動汽車的發展是解決中國石油資源短缺和環境污染，實現可持續發展的有效途徑之一。 這也是增強中國汽車產業核心競爭力的重要戰略舉措。 制約電動汽車發展的關鍵因素是上游電池材料的突破，以及目前混合動力和低速小電池的發展。
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使用高性能電機和低加速電壓成像技術的顯微鏡
日本株式會社Regulusstage的新技術。 Regulusstage可實現更高的功率輸出和更好的控制性能。 SU5型場發射掃描電子顯微鏡中配置了採用Regulusstage技術的8040軸電機，這也提高了電子顯微鏡的性能。
- 近年來，智能服務機器人發展迅速，旨在取代人工服務。 作為服務機器人最重要的部分之一，電動關節使機器人能夠實現更豐富的功能。 目前，電動關節模塊的產品還不成熟，微伺服控制器的價格很高。 開發低成本，通用和高性能的聯合電機伺服控制器模塊具有重要意義。 關節電機伺服控制器是確保電動關節性能的最重要部分之一。 其實現包括硬件驅動設計，伺服控制方案的選擇，轉子位置和轉矩的測量反饋，關節位置的測量反饋以及嵌入式硬件系統的設計。 本項目以銀行服務機器人為項目應用，以永磁同步電機為動力。 採用矢量控制方式對電機進行控制，達到低轉矩脈動，低噪音的控制效果。 高精度編碼器和電動機霍爾傳感器用於測量電動機的轉子位置，外部霍爾開關用於測量接頭的絕對位置。 電機的轉矩與轉矩電流成正比。 通過電流傳感器測量電機繞組的矢量電流，並通過解耦計算來區分轉矩電流和勵磁電流。 然後分析了可用於不同系統的電源和電氣接頭的不同類型的電動機，並確定了伺服控制器的硬件功能和指示器。 硬件接口與直流，交流和線性電動機兼容。 經過器件的比較和選擇，測試和驗證，完成了硬件和軟件模塊的設計編寫。
- 原型的設計分析和測試結果表明，與傳統的兩相無刷直流電動機相比，它具有較高的轉矩密度，較高的功率密度，較小的轉矩脈動和較低的成本。
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車輛電機驅動系統是新能源汽車的三大關鍵技術之一，要求更高的性能，更大的比功率和更高的環境溫度。 本文主要介紹高性能汽車永磁電動機驅動系統和高功率密度，高效低成本的汽車電動機控制器，廣域高效混合動力勵磁電動機以及全數字高性能電動機控制軟件平台三項關鍵技術，提出了功率密度，總效率，可靠性，可維護性和成本等方面的範圍優於傳統的汽車永磁電動機驅動系統解決方案。 在此基礎上，研製出高功率密度汽車電機驅動系統樣機，並成功應用於力帆LF620純電動警車，並在2010年上海世博會上使用。
電機系統在我國在能源，交通，高端製造和國防領域的主要裝備領域已經取得了一系列里程碑式的成就，但是對電機系統運行性能的拓寬應用領域提出了更高的要求。 ，高質量混凝土的體現為“四高”，“低”，“多”，即高功率密度，高可靠性，高適應性，高精度，低排放，多功能複合。 針對不同領域以及惡劣環境的應用需求，從設計，實現，運行和控制電動機系統等方面提出了一些常見的基礎科學問題，並討論了電動機系統的發展方向。即：擴大精確模型材料和設備的範圍，以適應設備要求條件下的極端環境和極端應用； 多功能複合集成的思想將感知和執行集成在一起，以實現高功能密度和高可靠性。
- 交流電動機是一個複雜的系統，具有電場，磁場和力場的多變量強耦合。 對於三相交流異步和三相交流同步電動機，有三個主要的共同特徵：非線性，強耦合和不確定性。 為了提高交流驅動性能，關鍵是要克服這三個特性對電動機控制的不利影響。 基於973數字製造研究項目“高速高精度數控機床動態行為演化控制”和國家自然科學基金項目“基於層次模糊層次理論的線性驅動系統控制策略研究”，並得到了研究是高性能交流變頻器的關鍵技術，本文主要研究內容和創新點歸納如下：1.通過理想電動機條件下的動力學建模，分析了電動機三個常見問題的根本原因。 在最大程度地降低交流電動機轉矩和勵磁兩個方向的強耦合的情況下，在深刻理解電動機矢量的基礎上，完成了電動機從靜態坐標係到旋轉坐標變換，工作機理的理想模型提出了直接轉矩控制方法和直接轉矩控制方法兩種先進的電動機控制方法，並針對直接轉矩控制方法的弊端原理，提出了結合SVPWM的改進直接轉矩控制方式。 仿真和實驗結果充分證明了其正確性和有效性。 2.針對不確定性問題，將其分為內，外部兩個方面，並採用在線參數估計和先進的控制策略來解決。 內部不確定性主要是由交流電動機參數的慢時變特性引起的。 運用基於拉格朗日算子簡化的在線估計遺忘因子最小二乘法的方法來跟踪參數變化。
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M3BP船用電動機的獨特優勢：
M3BP電動機具有高可靠性，高可靠性意味著更長的使用壽命，較低的故障率，從而使停機損失降至最低，連續穩定的生產，從而獲得更高的生產率； 高效線圈設計，優質銅線（200級聚酯酰亞胺/聚酰胺酰亞胺複合漆包銅圓線），緊湊型端部設計，良好的開槽率；
1.絕緣系統在不同的工作條件下採用不同的絕緣處理方法：罐絕緣，層絕緣，相絕緣旋轉烘烤滴灌和真空加壓塗覆系統，以確保繞組的充分塗覆並延長絕緣壽命；
2，定子鐵芯冷軋矽鋼板的疊片結構；
3.軸承和密封設計，長壽命，低潤滑軸承運行，進口軸承潤滑脂（標準SKF）具有高規格，高效冷卻系統，確保軸承在低溫下運行，方便軸承潤滑設計，大電機具有潤滑台（280至450支座）的密封設計，先進的軸承蓋密封，防止機油洩漏到電動機內部，避免損壞繞組，根據使用的徑向密封機型號不同，採用迷宮式密封或V形密封圈，適用適用於不同的工作條件；
4.標準配置IP 55（可選IP56，IP65）
5.低振動設計，優質鑄鐵剛性外殼，良好的軸承配合，固定轉子的同心度更高，軸承組件更牢固；
6.嚴格計算的溫升使繞組的絕緣壽命和軸承的使用壽命更長。 F級絕緣B級溫度升高會降低與軸承的溫度傳導，並且軸承的工作溫度較低
7.高效是指環境保護，節能減排的高效率。 通過有效降低運營成本，客戶可以在短時間內收回高昂的購買成本
8.低噪音電磁設計，針對不同規格的電機應用優化了凹槽匹配，針對不同規格的轉子設計了特殊的溜槽，降低了噪音，機械設計，低噪音風扇，剛性端蓋，固定轉子的同心度高，可減少振動
9.大接線盒，接線盒可旋轉4 x90°，適用於每個方向的插座/進線（注：71-132底座上增加了VC022的實現），插座與頂部電線接線盒相同，所需備件少零件，所有的檢測元件端子都可以安裝在接線盒中（標準配置中的單獨檢測元件格倫），獨立於出口孔，易於更換出口孔尺寸，配線架上有橡膠密封圈，可以提供輔助接線盒，可以安裝在現場後的電動機上
