變速箱具有廣泛的應用，例如在風力渦輪機中。 變速箱是一種重要的機械部件，廣泛用於風力渦輪機中。 它的主要功能是將風輪在風的作用下產生的功率傳遞到發電機，並使其達到相應的速度。
通常，風輪的速度非常低，與發電機發電所需的速度相差甚遠。 必須通過變速箱齒輪對的增速效果來實現，因此變速箱也稱為增速箱。
齒輪箱承受來自風輪的力和齒輪傳動過程中產生的反作用力，並且必須具有足夠的剛度以承受力和扭矩的作用，防止變形並確保傳動質量。 變速箱殼體的設計應根據風力渦輪機動力傳輸佈局，加工和組裝條件以及易於檢查和維護的要求進行。 隨著變速箱行業的快速發展，越來越多的行業和不同的公司使用了變速箱，並且越來越多的公司在變速箱行業中發展壯大。
變速箱基於單元結構的模塊化設計原理，大大減少了零件和組件的類型，適用於大規模生產和靈活選擇。 減速機的螺旋錐齒輪和斜齒輪由優質合金鋼經滲碳和淬火製成。 牙齒表面硬度高達60±2HRC，牙齒表面磨削精度高達5-6。
傳動部件的軸承均為國產知名品牌軸承或進口軸承，密封件為骨架油封。 吸水箱的結構，機櫃較大的表面積和大風扇; 降低了整機的溫升和噪音，提高了運行的可靠性，提高了傳動功率。 它可以實現平行軸，直角軸，垂直和水平通用箱體。 輸入方式包括電動機連接法蘭和軸輸入； 輸出軸可以垂直或水平輸出。 提供實心軸和空心軸，法蘭型輸出軸。 變速箱可以滿足狹窄空間的安裝要求，也可以根據客戶需要提供。 它的體積比軟齒輪減速器小1/2，重量減輕了一半，使用壽命增加了3到4倍，承載能力增加了8到10倍。 廣泛用於印刷包裝機械，三維車庫設備，環保機械，輸送設備，化工設備，冶金礦山設備，鋼鐵動力設備，攪拌設備，築路機械，製糖業，風力發電，自動扶梯和電梯驅動，造船，輕型大功率，高傳動比，高扭矩場合，例如工業領域，造紙領域，冶金工業，污水處理，建材工業，起重機械，輸送線，裝配線等。良好的性價比，有利於本地化設備的匹配。
變速箱具有以下功能：
1.加速和減速，通常稱為變速齒輪箱。
2.更改傳輸方向。 例如，我們可以使用兩個扇形齒輪將力垂直傳遞到另一個旋轉軸。
3.更改旋轉扭矩。 在相同的功率條件下，齒輪旋轉得越快，軸上的扭矩就越小，反之亦然。
4、離合功能：我們可以通過分離兩個原本嚙合的齒輪，使發動機與負載分離。 比如剎車離合器等等。
5.配電。 例如，我們可以使用一台發動機通過變速箱的主軸驅動多個從動軸，從而實現一台發動機驅動多個負載的功能。
設計
與其他工業齒輪箱相比，由於風力發電機齒輪箱安裝在距地面幾十米甚至百餘米的狹窄機艙內，其體積和重量影響機艙、塔架、基礎、風荷載、安裝和維護。單元。 成本有重要影響，因此，減小尺寸和重量尤為重要。 同時，由於維修不便，維修費用高，通常要求齒輪箱的設計壽命為20年，對可靠性的要求也極為苛刻。 由於尺寸、重量和可靠性往往是不可調和的矛盾，風電齒輪箱的設計和製造往往陷入兩難。 在總體設計階段，在滿足可靠性和工作壽命要求的前提下，以體積最小、重量最小為目標，對傳動方案進行比較和優化； 結構設計應滿足傳動功率和空間限制為前提，盡量考慮結構簡單、運行可靠、維修方便； 應在製造過程的各個環節確保產品質量； 齒輪箱運行狀態（軸承溫度、振動、油溫、質量變化等）應在運行過程中實時監測，並按規范進行日常維護。
由於葉尖線速度不能太高，齒輪箱額定輸入轉速隨著單機容量的增加而逐漸降低，MW以上機組額定轉速一般不超過20r/min。 另一方面，發電機的額定轉速一般為1500或1800r/min，所以大型風電增速齒輪箱的速比一般在75-100左右。 為減小變速箱體積，500kw以上的風電變速箱通常採用動力分流行星傳動； 500kw～1000kw常見的結構有2級平行軸+1級行星和1級平行軸+2級行星傳動兩種形式。 ; 兆瓦級齒輪箱多采用2級平行軸+1級行星傳動結構。 由於行星傳動結構比較複雜，大型內齒圈加工難度大，成本高，即使採用2級行星傳動，NW傳動形式也是最常見的。
使用
1.加速和減速，通常稱為變速齒輪箱。
2.改變傳遞方向，例如，我們可以使用兩個扇形齒輪將力垂直傳遞到另一個旋轉軸。
3.更改旋轉扭矩。 在相同的功率條件下，齒輪的速度越快，軸上的扭矩越小，反之亦然。
4.離合器功能：通過分離兩個最初嚙合的齒輪，可以達到將發動機與負載分離的目的。 例如，剎車離合器等。
5. 配電。 比如我們可以用一台發動機通過變速箱的主軸帶動多根從軸，從而實現一台發動機帶動多負載的功能。
帶葉輪的齒輪箱可提高速度。 其特點是設計簡單，安裝方便。 它可以在 3 分鐘內安裝。 它輕便、節能、增氧。 其效果與葉輪式水車不同。 水向上噴發，使一定區域的水沸騰，改善了噴發過程中水與空氣的接觸，在水面曝氣底部形成溶解氧，增加了水面的溶解氧。水體。 其次，水在噴發過程中通過電機，使電機和減速齒輪箱被水冷卻。 電機長時間工作不發熱，保證電機長時間工作不燒壞或電流增大。
與其他工業齒輪箱相比，由於風力發電機齒輪箱安裝在距地面幾十米甚至百餘米的狹窄機艙內，其體積和重量影響機艙、塔架、基礎、風荷載、安裝和維護。單元。 成本有重要影響，因此，減小尺寸和重量尤為重要。 同時，由於維修不便，維修費用高，通常要求齒輪箱的設計壽命為20年，對可靠性的要求也極為苛刻。 由於尺寸、重量和可靠性往往是不可調和的矛盾，風電齒輪箱的設計和製造往往陷入兩難。 在總體設計階段，在滿足可靠性和工作壽命要求的前提下，以體積最小、重量最小為目標，對傳動方案進行比較和優化； 結構設計應滿足傳動功率和空間限制為前提，盡量考慮結構簡單、運行可靠、維修方便； 應在製造過程的各個環節確保產品質量； 齒輪箱運行狀態（軸承溫度、振動、油溫、質量變化等）應在運行過程中實時監測，並按規范進行日常維護。
由於葉尖線速度不能太高，齒輪箱額定輸入轉速隨著單機容量的增加而逐漸降低，MW以上機組額定轉速一般不超過20r/min。 另一方面，發電機的額定轉速一般為1500或1800r/min，所以大型風電增速齒輪箱的速比一般在75-100左右。 為減小變速箱體積，500kw以上的風電變速箱通常採用動力分流行星傳動； 500kw～1000kw常見的結構有2級平行軸+1級行星和1級平行軸+2級行星傳動兩種形式。 ; 兆瓦級齒輪箱多采用2級平行軸+1級行星傳動結構。 由於行星傳動結構比較複雜，大型內齒圈加工難度大，成本高，即使採用2級行星傳動，NW傳動形式也是最常見的。
風電齒輪箱外齒輪一般採用滲碳淬火磨齒工藝。 大量高效率、高精度數控成形磨齒機的引進，使我國和國外齒輪精加工水平並沒有落後太多，達到規定的5級精度沒有技術難度通過 19073 和 6006 標準。 但在熱處理變形控制、有效層深控制、齒面磨削和回火控制、齒輪齒形技術等方面，我國與國外先進技術仍有差距。
由於風電齒輪箱齒圈尺寸大，加工精度要求高，我國齒圈製造技術與國際先進水平相差甚遠，主要體現在斜內齒輪的加工。熱處理變形控制。
箱體、行星架、輸入軸等結構件的加工精度對齒輪傳動的嚙合質量和軸承的壽命有著非常重要的影響。 裝配質量也決定了風電齒輪箱的壽命和可靠性。 . 在結構件的加工裝配精度方面，我國承認裝備水平遠遠落後於國外先進水平。 除了先進的設計技術和必要的製造設備支持外，獲得高品質、高可靠性的風電齒輪箱還離不開製造過程中每個環節的嚴格質量控制。 6006標準對齒輪箱的質量保證提供了嚴格而詳細的規定。
