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400-1-齒輪減速機

帶編碼器的蝸輪馬達,印度蝸輪馬達

蝸輪蜗杆減速機印度帶蝸輪蜗杆減速機的蝸輪蜗杆減速電機

 

主要傳動結構為:帶編碼器齒輪,太陽齒輪,外齒圈的蝸輪蜗杆減速電機。

 

由於結構原因,帶編碼器減速器的蝸輪蜗杆電機的單級減速最小為3,最大減速最大為10。 常見的減少比率是3.4.5.6.8.10。 減速器級數通常不超過3,但減速比較大。 4級減速。 與其他減速器相比,帶編碼器減速器的蝸輪蜗杆馬達具有較高的剛度,高蝸輪蜗杆馬達印度(單級可小於1分鐘),高傳動效率(單級為97%-98%),高扭矩/大流量比率,終身免維護等特性。 由於這些特性,帶編碼器減速器的蝸輪蜗杆電機大多安裝在步進電機和伺服電機上,以降低速度,增加轉矩並匹配慣量。

 

帶編碼器減速器的蝸輪蜗杆電機的額定輸入速度可高達18000 rpm(取決於減速器本身的尺寸,減速器越大,額定輸入速度越小)。 帶編碼器減速器的工業級蝸輪蜗杆減速機的輸出扭矩一般不超過2000Nm,而帶編碼器減速器的特種超扭矩蝸輪蜗杆減速機可達到10000Nm以上。 工作溫度通常在-25°C至100°C之間。可通過更換潤滑脂來更改工作溫度。

 

蝸輪蜗杆減速機印度帶編碼器減速器的蝸輪蜗杆減速機非常重要,因為它配備了伺服電機。 齒隙水平(弧度)非常重要。 不同的齒隙等級的價格差異很大。 帶編碼器減速器的蝸輪蜗杆電機可以進行多齒箱連接,最大減速比為100,000。

 

適用條件:

減速器的齒輪減速器的圓周速度不超過10 m / s。

輸入軸轉速不高於1500 rpm。

減速器的工作環境溫度為-40°C-+ 45°C。

減速器可正向和反向使用。

 

蝸輪蜗杆減速電機,帶編碼器齒輪減速器:

由於結構原因,帶編碼器減速器的蝸輪蜗杆電機的單級減速最小為3,最大減速最大為10。 常見的減少比率是3.4.5.6.8.10。 減速器級數通常不超過3,但減速比較大。 4級減速。

與其他減速器相比,帶編碼器減速器的蝸輪蜗杆馬達具有較高的剛度,較高的印度蝸輪蜗杆馬達(單級可小於1點),高傳動效率(單級為97%-98%),高扭矩/大流量比率,終身免維護等特性。

 

由於這些特性,帶編碼器減速器的蝸輪蜗杆電機大多安裝在步進電機和伺服電機上,以降低速度,增加轉矩並匹配慣量。

 

減速器的額定輸入速度可以達到18000 rpm(取決於減速器本身的尺寸,減速器越大,額定輸入速度越小)。 帶編碼器減速器的工業級蝸輪蜗杆減速機的輸出扭矩一般不超過2000Nm。 可以使用帶編碼器減速器的特殊超扭矩蝸輪蜗杆減速電機。 高於10000Nm。 工作溫度通常在-25°C至100°C之間。 可以通過更換潤滑脂來改變工作溫度。

 

幾個概念:

級數:帶編碼器齒輪的蝸輪蜗杆電機的台數。 由於一組星形齒輪不能滿足大的齒輪比,因此有時需要兩到三套才能滿足更大的齒輪比的要求。 由於星形齒輪數量的增加,級別2或3級減速器的長度將增加,效率將降低。

回程間隙:輸出端固定,輸入端順時針和逆時針旋轉,使輸入端產生額定扭矩+ -2%扭矩,減速器的輸入端有一個微小的角位移,此角位移即為回程清除。 它是一個“點”,是學位的六十分之一。 有人稱其為強烈反對。

 

帶有編碼器擺線針輪減速器的蝸輪電機:

所有的變速箱可以分為三部分:輸入部分,減速部分和輸出部分。 在輸入軸上安裝有180°不對中的雙偏心套,在偏心套上安裝了兩個稱為副臂的滾動軸承。 形成H形機構和兩個擺線輪的中心孔是一個偏心套式迴轉支承。 滾道,擺線輪和滾針齒輪與一組環形排列的銷齒嚙合,以形成內部嚙合減速機構,該內部嚙合減速機構具有一個齒的齒差(為了減小摩擦,在具有較小齒數的減速器中速比),針齒有針套)。 當輸入軸與偏心套一起旋轉一年時,由於擺線輪上齒廓曲線的特性以及對針上銷齒輪的限制,擺線輪的運動變成同時旋轉和旋轉的平面運動齒輪。 當輸入軸正向旋轉時,偏心套也旋轉一次,擺線輪沿相反方向旋轉一個齒以獲得減速,然後使用W輸出機構通過銷將擺線輪的低速旋轉傳遞出去軸到輸出軸。 這導致較低的輸出速度。

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