我們是一群 中國擺線齒輪箱製造商 擺線齒輪箱是一種齒差為一齒的內嚙合減速機構。
鋁銷輪式齒輪箱，屬於齒輪箱技術領域； 本實用新型解決了現有技術中齒輪箱減速效果差，轉矩小，輸出軸負載能力差，齒輪箱工作效率低的問題。 本發明的技術方案是：擺線針齒輪箱，減速齒輪箱，動力輸出軸以及減速齒輪箱中的齒輪減速機構，其中，齒輪減速機構包括依次嚙合並連接的齒輪。 齒輪2，齒輪3，動力輸出軸配備有偏心齒輪組，該偏心齒輪組包括在中間具有通孔的齒輪4，與齒輪4嚙合的齒輪5以及與之連接的動力輸出盤齒輪4和三者偏心設置，齒輪三與齒輪四干涉連接，動力輸出盤套在動力輸出軸上，可帶動動力輸出軸旋轉。 有益效果是結構更緊湊，減速效率提高，齒輪箱扭矩增加。 ，工作效率高。
減速器是一種相對精密的機器，用於降低速度和增加扭矩。 （注：減速器轉矩計算公式）
它有多種型號，不同的型號，以及不同類型的用途。 減速機有很多種。 按傳動形式可分為齒輪減速機、蜗杆減速機和行星齒輪減速機。 根據傳動級數的不同，可分為單級減速機和多級減速機。 按齒輪形狀可分為圓柱齒輪。 機、錐齒輪減速機和圓錐圓柱齒輪減速機； 根據傳動裝置的佈置方式可分為膨脹式、分體式和同軸式減速機。 中國擺線齒輪箱製造商
中國擺線針輪減速機廠家，行星擺線針輪減速機是一種行星齒輪傳動原理。 採用擺線針輪嚙合，設計先進，結構新穎。 在軍工、航天、冶金、礦山、石油、化工、造船、輕工、食品、紡織、印染等大多數情況下，這種減速機已經取代了二級和三級普通圓柱齒輪減速機和圓柱蜗杆減速機。 、醫藥、橡膠、塑料以及起重運輸的應用越來越廣泛。
功能
1。 傳動比大。 減速第一階段的齒輪比為1 / 6--1 / 87。 兩階段減速的傳動比為1 / 99--1 / 7569; 三級傳動的傳動比為1 / 5841--1 / 658503。 另外，可以根據需要使用多級組合，並且速度比與指定的一樣大。
2。 傳輸效率高。 由於嚙合部分採用滾動嚙合，因此第一階段的傳動效率通常為90％-95％。
3。 結構緊湊，體積小，重量輕。 與傳統的圓柱齒輪減速器相比，2 / 1-2 / 3可以減小體積。
4。 減少故障並延長使用壽命。 變速箱的主要嚙合零件均採用軸承鋼磨削製造，因此機械性能和耐磨性均佳，並且由於滾動摩擦而導致的故障少，使用壽命長。
5。 運行平穩可靠。 由於在傳輸過程中採用了多齒嚙合，因此穩定可靠，並且噪音低。
6。 易於拆卸和安裝，易於維修。
7。 強大的過載能力，耐衝擊性，較小的慣性矩，適用於頻繁的啟動和反向運行。
擺線針輪減速機是世界上工業動力傳動領域中最常用的減速驅動裝置。 擺線針輪減速機是一種採用擺線針輪嚙合行星齒輪傳動原理的傳動類型。 它是一種理想的傳動裝置，具有許多優點，廣泛的應用範圍以及正向和反向操作。 擺線針輪減速機的特點：（行星傳動原理介紹）單機減速的減速比和效率可以達到1：87。 如果採用多級減速比，則減速比更大，效率超過90％。 運行平穩，噪音低。 擺線針齒具有大量的嚙合齒，較大的重疊係數和機械平衡原理，可將振動和噪音降至最低。使用可靠，使用壽命長因為主要部件是高碳鋼，淬火（hrc58-62），運行觸點採用滾動摩擦，基本無磨損，因此經久耐用。 緊湊，小巧由於採用了行星齒輪傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，從而使模型盡可能小。 設計合理，維修方便，組裝容易拆卸，零件數量少，潤滑簡單等特點使擺線針輪減速機深受用戶信賴。
變速箱是一種重要的機械部件，廣泛用於風力渦輪機中。 它的主要功能是將風輪在風的作用下產生的動力傳遞給發電機，並獲得相應的速度。
通常，風輪的速度非常低，與發電機發電所需的速度相差甚遠。 必須通過齒輪箱齒輪對的增速動作來實現。 因此，變速箱也稱為增速箱。
擺線針輪減速機是一種新穎的傳動裝置，它採用了行星傳動原理，並採用了擺線針輪嚙合。 擺線針輪減速機的傳動可分為三部分：輸入部分，減速部分和輸出部分。 在輸入軸上安裝有180°不對中的雙偏心套，在偏心套上安裝了兩個稱為副臂的滾動軸承。 形成H形機構和兩個擺線輪的中心孔是一個偏心套式迴轉支承。 滾道，擺線輪和滾針齒輪與一組環形排列的銷齒嚙合，以形成內部嚙合減速機構，該內部嚙合減速機構具有一個齒的齒差（為了減小摩擦，在具有較小齒數的減速器中速比），針齒有針套）。
齒輪箱承受來自風輪的力和在齒輪傳動過程中產生的反作用力。 它必須具有足夠的剛度以承受力和扭矩，以防止變形並確保傳動質量。 變速箱殼體的設計應符合風力發電機動力傳動裝置的佈置，加工和裝配條件，並易於檢查和維護。 隨著變速箱行業的飛速發展，越來越多的行業和企業在變速箱中應用了變速箱，越來越多的企業在變速箱行業中變得越來越強大。根據單元結構的模塊化設計原理，變速箱大大減少了零件類型，適合大規模生產以及靈活多樣的選擇。 減速機的螺旋錐齒輪和斜齒輪均用優質合金鋼滲碳淬火。 牙齒表面的硬度高達60±2HRC，牙齒表面的研磨精度高達5-6。
擺線針輪減速的結構原理：
1。 行星擺線針輪減速機所有變速箱可分為三部分：輸入部分，減速部分和輸出部分。
2。 在輸入軸上安裝有180o不對準的雙偏心套，在偏心套上安裝了兩個滾柱軸承，以形成H形機構。 兩個擺線針輪的中心孔是偏心套上臂軸承的滾道。 擺線針輪與在針輪上的一組環形排列的針齒嚙合，形成一個小的齒差內減速機構（為了減小摩擦，在低速比的齒輪減速器中，針輪有針袖）。
3。 當輸入軸由偏心套驅動一周後，由於擺線輪上的齒道曲線的特性以及針軸上的針齒的限制，擺線輪的運動成為一個具有公轉和自轉的平面。針齒輪。 運動時，當輸入軸旋轉一圈時，偏心套也旋轉一周，擺線輪以齒差反向旋轉以獲得減速，然後使用W輸出機構傳遞低速旋轉擺線輪通過銷軸的運動。 給輸出軸降低輸出速度。
擺線針輪減速機的特點：
1，高傳動比和效率
對於單級驅動，如果使用多級驅動的減速比，則可以實現1：87的減速比，效率為90％。
2，結構緊湊，體積小
由於採用行星傳動原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，因此結構緊湊且體積小。
3，速度穩定且噪音低
擺線針齒具有大量的嚙合齒，較大的重疊係數和用於使機器平穩的機制，從而減少了振動和噪音限制。
4，使用可靠，壽命長
由於主要部件由軸承鋼製成，因此通過淬火處理（HRC58-62）獲得了高強度，並且某些傳動觸點採用了滾動接觸摩擦，因此使用壽命長。
5，合理的設計，易於維護，易於拆卸和安裝，最少的零件數量和簡單的潤滑，使擺線針輪減速機深受用戶信賴。
擺線針輪減速機與普通減速機的區別
1。 擺線針輪通常在表面上輸出，空的後退和後衝很小，通常可以在10弧分鐘內控制進口。 普通減速器通常作為軸輸出。 空收益難以控制，其空收益較大。
2。 擺線針輪通常可以與行星輪集成在一起，並且其減速比可以非常大。 普通減速機允許輸入的速度範圍很低；
3。 擺線針輪的結構和工作方式可以參考諧波減速器。 普通減速器的傳動比較簡單。
擺線針輪減速機：這是一種新穎的傳動裝置，採用了行星傳動原理，並採用了擺線針輪嚙合。 擺線針輪減速機齒輪箱，軸承箱，螺紋密封件，機械密封件等，由於長期的高扭矩機械運動，齒輪箱的嚙合間隙變大，導致更大的噪音和設備振動。 另外，密封部在高速和高溫下長時間操作，並且在密封部發生漏油。 由於設備在操作過程中嚴重漏油，給安全生產帶來了許多弊端。 傳統方法需要長期停機才能拆卸和更換墊片並處理接頭表面，並且無法在設備運行中獲得有效的處理。
普通減速機：為了達到理想的減速效果，有幾對相同的主齒輪，大齒輪和小齒輪的齒數之比就是傳動比。
圓柱齒輪減速器成本低，作用距離大，噪音低，但傳動比小。 相反，擺線針輪減速器的作用力範圍不如圓柱齒輪大，成本比圓柱齒輪大，機械強度不如圓柱齒輪大，傳動比大，體積小。 那時，每種類型的減速器都有自己的優點，每種都有自己的缺點。 安裝方法也不同。 這取決於客戶的實際使用情況。 只需選擇正確的減速器，它將為您的設備提供和諧的傳動。 。
擺線針輪減速機是一種利用小齒差的行星齒輪傳動原理和擺線針輪嚙合來實現減速的機器。
擺線針輪減速機的使用範圍：
X，B系列擺線針輪減速機是一種根據最小齒差行星齒輪傳動和擺線針輪齒輪嚙合原理實現減速的機器。 該機分為臥式，立式，雙軸和直聯式裝配方法，廣泛用於冶金，礦山，建築，化工，紡織，輕工等行業。
2擺線針輪減速機的主要特點
1。 減速比大，效率高：第一級變速比為9〜87，雙級變速比為121〜5133，多級組合可達到數万，針形齒嚙合套式滾動摩擦沒有嚙合面。 相對滑動，因此第一階段的減速效率為94％。
2。 運轉平穩，噪音低：運轉中接觸的齒數多，重合度大，運轉平穩，過載能力強，振動，噪音小，各種規格的噪音小。
3，使用可靠，壽命長：因為主要零件均經過高碳合金鋼淬火處理（HRC58-62）製成，然後精製，並將擺線齒與銷齒輪套嚙合到齒上，形成滾動摩擦，摩擦該係數很小，因此嚙合區域沒有相對滑動，並且磨損非常小，因此很耐用。
4。 結構緊湊，體積小：與同等功率的其他異徑管相比，重量小於1 / 3。 由於它是行星齒輪變速器，因此輸入軸和輸出軸在同一軸上，以獲得最小的尺寸。
擺線齒輪是圓柱齒輪的總稱，其齒形是各種擺線或其等距曲線。 擺線齒輪的齒數可以很少，通常用於儀器儀表，而較少用作動力傳輸。 其派生型擺線風車傳動裝置使用較多。
擺線針輪齒形
當一個圓在另一個固定圓的外邊緣上完全滾動時，圓周上某一點的軌跡稱為外擺線。 當一個圓在另一個固定圓的內邊緣上完全滾動時，圓周上某一點的軌跡稱為次擺線。 滾動的圓稱為圓，另一個圓稱為圓。
擺線針輪功能
與漸開線齒輪相比，擺線齒輪具有以下特徵：
（1）重合度大，傳輸更穩定。 同時，磨損小且均勻，潤滑性好。
（2）最小齒數相對較小，其值受球體的限制。
（3）互換性差，不僅兩個模塊的模數相等，而且兩個齒輪也必須互換使用。
（4）製造很困難。
（5）不可分離，中心距必須準確。
（6）變速箱中的嚙合角大小不斷變化，作用力不夠穩定。
擺線針輪的內齒輪被廣泛地用於行星齒輪傳動，內齒輪被製成針輪，而外齒輪是擺線齒輪。
本實用新型公開了一種行星擺線小齒輪傳動齒輪箱，其包括手輪，與手輪連接的偏心軸和主體。 其中，在主體上設置有輸出套筒，該輸出套筒的一端作為輸出連接至閥軸，另一端套在偏心軸上，並與偏心軸的上蓋連接。通過銷套中的導向銷，輸出被輸出。 在套筒和上蓋之間與偏心軸的偏心部緊密接觸地設置有齒輪，該齒輪與主體的內齒嚙合。 上蓋也設有標牌。 主體的一側還設有調節螺栓。 由於具有上述結構，本發明的行星擺線小齒輪傳動齒輪箱具有以下特徵：1。 傳動比大，可以根據需要選擇各種傳動比； 傳輸效率高； 3。 體積小，重量輕； 4。 故障很短，壽命很長。 5。 運行可靠穩定，噪音低； 易於拆卸，易於維修； 7。 它具有強大的過載能力，抗衝擊性和低慣性矩。
擺線齒輪傳動的特點：
擺線齒輪傳動裝置主要用於鍾表中，與普通齒輪傳動裝置相比，其特點是：
1當傳動裝置是一對齒形時，凹的內擺線與凸的外擺線嚙合，因此接觸應力小且磨損均勻。
2齒冠重合度大，有利於提高彎曲強度；
3無切齒現象，最小齒數沒有限制，結構緊湊，傳動比大；
4嚙合齒輪的中心距要求很高。 如果輪齒未正確嚙合，則會影響固定傳動比的傳動；
5該變速器的嚙合線是圓弧的一部分，並且嚙合角發生了變化，因此輪齒承受交變力，這影響了變速器的平穩性；
6擺線齒輪對製造精度有更高的要求。
